湖北日报讯 （记者刘天纵、通讯员袁剑）22日9时，武汉海关报关大厅，湖北锦江报关公司报关员杜巍登录海关“通关一体化”申报系统，为武汉本田、湖北飞利浦汽车照明等企业录入进出口信息。“在长江经济带区域通关一体化模式下，企业物流速度更快了。申报报关信息后，出口货物1分钟内就能接到口岸海关放行指令；进口货物也只需要3分钟。”杜巍说，中日合资企业武汉泛洲中越合金有限公司日方负责人，看到日本媒体关于我国通关改革的相关报道后，主动要求采用新报关模式，降低企业物流成本。

　　2014年，“通关改革”成为武汉海关关键词。推出无纸化通关作业、两次复制推广上海自贸区先进经验、实施“全省通”试点、开通关检合作“三个一”模式、启动长江经济带区域通关一体化……6次通关改革紧锣密鼓、环环相扣。

　　去年12月1日启动的长江经济带海关区域通关一体化改革，即长江沿线九省二市（从昆明到上海），沿线12个海关执行“一个标准、一套程序、一个声音”，外贸企业可自由选择申报、纳税、放行地点，在家门口“遥控”异地口岸，实现跨关区放行，告别了以往在属地海关和港口海关之间无谓的“折返跑”。

　　据测算，选择通关一体化作业模式的通关成本比其他模式可下降约30%。以一个40尺进口海运集装箱从上海外港运输到宜昌为例，企业可通过宜昌海关，放行上海口岸货物，通过自行组织社会驳船运输至宜昌港，再完成海关查验，避免了过去等待海关监管驳船运输、在“排船期”上浪费3至8天的困扰。

　　武汉海关统计数据显示，改革以来，我省通关一体化报关单量日均保持在800份以上，稳居中部第一。其中，外省企业在我省申报报关单日均约350份，约占我省报关单总量的40%。

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