眼见发言的时间越来越短，省人大代表张世伟第4次举手请求发言。终于，襄阳代表团分组讨论主持人允许他发言。用了不到8分钟时间，张世伟代表在发言中，主要就郑万铁路过境湖北省襄阳市保康县并设立站点的现实意义、进展情况、存在困难、群众期望进行了陈述，言简意赅却逻辑清晰，被主持人当场“点赞”。

 

　　1月30日，省人大代表张世伟接受了荆楚网记者专访。张世伟介绍，郑万铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，建成后将成为联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进沿线地区经济社会发展具有重要推动作用。2014年，国家发改委批复了新建郑州至万州铁路项目建议书。目前，郑万铁路可研报告及补充材料已编制完成，并报铁路总公司，计划春节前报国家发改委，国家发改委计划于2015年3月评审。项目初步设计计划于2015年6月底前完成，2015年底动工建设。

 

　　此外，在省委、省政府的关心和支持下，保康先后被纳入秦巴山片区扶贫攻坚重点县和全省脱贫奔小康试点县，为保康脱贫奔小康、全面建成小康社会带来了千载难逢的机遇。原铁道部作为片区扶贫攻坚牵头单位，为打破秦巴山区交通瓶颈的制约，支持保康加快推进脱贫致富的步伐，已初步设定郑万铁路途经保康，拟在保康设立站点，并纳入了“十二五”规划。

 

　　张世伟认为，郑万铁路过境保康并设立站点将极大推动“鄂西生态文化旅游圈”建设。紧邻保康的神农架是鄂西生态旅游圈的核心板块，但由于缺乏便捷的进入通道，旅游业发展受到严重制约。《鄂西生态文化旅游圈发展总体规划》提出在实施步骤上突出“交通先行”战略，郑万铁路过境保康并设立站点，将有利于打破制约保康、神农架旅游业发展的交通瓶颈，打通保康、神农架与鄂西生态文化旅游圈重点旅游地区的便捷通道，更好地推动“鄂西生态文化旅游圈”建设。

 

　　他说，保康生态文化旅游资源丰富，拥有以九路寨、温泉、五道峡为代表的自然山水，以先楚文化为代表的人文资源和以野生腊梅、原生牡丹、古桩紫薇、云锦杜鹃为代表的珍稀花卉资源，发展生态文化旅游的前景十分广阔。襄阳市委、市政府从市级战略，先后对保康明确提出了“打造都市襄阳后花园、建设绿色襄阳示范区”及建设“保康生态旅游试验区”的目标定位。目前保康生态旅游试验区已被省发改委确定为第二批省级现代服务业示范园区。郑万铁路的过境，将大大缩短保康与襄阳的时空距离，加快保康融入襄阳城市圈的步伐。张世伟反复强调：“郑万铁路过境保康并设立站点，有利于保康在全省加快汉江流域开发和襄阳建设‘两个中心、四个襄阳’中发挥更大作用。”

 

　　“目前，郑万铁路可研报告还未批复，‘襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节’线路只是方案之一，仍有其它比选方案，湖北省境内的线路走向并未最终敲定。”省人大代表张世伟解释其“抢麦”原因，作为一个交通闭塞的国家级贫困山区县：“郑万铁路的过境承载着山区人民的梦想和期盼，保康人民热切盼望郑万铁路过境保康，打通保康通向全国的快速通道。”