中欧（厦门—莫斯科）直达货运班列从厦门自贸区海沧货场开出（4月21日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

在厦门海沧嵩屿码头内，一艘国际集装箱货轮在卸装（5月28日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者姜克红摄

正在作业中的厦门海沧“中国第一个全自动化码头”（8月3日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

巴拿马籍集装箱货轮“海丰马卡萨”号装满集装箱从厦门海沧大桥下驶向厦门港海天码头（7月13日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

(原标题：乘“丝路”之风 扬“金砖”之帆——海陆丝绸之路在厦门交汇携手)