连续5年的大年夜，他都在公交车上度过——

图为：黄汉春在工作中

楚天金报讯 文图/本报记者张吉晴 通讯员卓利华 程姗红

“过完这个春节我就退休了，这是我最后一次在通宵车上迎接新年。”1月27日，大年三十晚11时，武昌火车站综合体停车场，55岁的公交518路司机黄汉春打开后舱盖开始检查车内机油。

一个小时后，他就要发出第一趟车，迎接农历新年的到来。

退休前最后一趟跨年通宵车

熙熙攘攘、喧嚣了一天的公交场站沉寂下来，一旁的武昌火车站大厅内偶尔传来报站声，几位拉着行李箱的乘客匆匆走过。在场站的灯光下，黄汉春看了看机油尺，又拿起一根铁棍敲了敲轮胎，“气压足听起来就是嘭嘭声。”他说，开通宵车一定要把安全放在第一位。

从2013年开始，一个人在公交车上过除夕迎新春，已经成为他的习惯。“今年我不寂寞了，增加了几班。”黄汉春说，去年12月，公交518路通宵车增加班次趟次后，最快的等上十来分钟就有车坐，不少夜归族说“真是越来越方便了”。

黄汉春开公交车已有 23年。2012年6月，由于他驾龄长、技术好，车队挑选他当518路通宵车司机，这一干就是4年多。今年2月，满55岁的他将按特殊工种正式退休，“今年是最后一个春节，想想还有几分舍不得”。春节前，黄汉春主动向车队提出，要开自己的最后一趟跨年通宵车，用这种特殊的方式向自己的司机生涯道个别。

只有一名乘客也要安全送达

1月27日晚11时30分，此时距离发车还有半个小时，由于是除夕夜，乘客并不是很多。“哪怕只有一位乘客，我们都会将他安全送达目的地。”黄汉春说，“虽然我即将离开这个岗位，也很想回家过年，但是能够帮助更多人安全、便捷地回家，这对我来说，这最后一个跨年夜更有意义。”

2016年12月21日，518路通宵车增加车辆和班次，从晚上9时30分开始，每半个小时一趟，次日凌晨后每1个小时1趟，直到凌晨5时和白班对接。“一般晚上10时到12时之间，会接上10多个乘客，之后会越来越少。但无论有没有乘客，我们都是正班正点运行，每一站都报站、停靠、开门，这是每一班车都要遵守的行车规范。”黄汉春说，多年的夜班生活，也让他在城市沉睡的深夜里见到了形形色色的都市夜行人，“好多是酒店等服务行业的乘客，有的人已经能叫上名字。”