春运40年 我们离家越来越近

□新春走基层

图为广州火车站的“温馨小屋”里,工作人员正在逗候车幼儿开心。

□法制网记者 张维 文/图

从绿皮车到高铁；从“一票难求”到“再也不用久久排队”的互联网购票；从缓慢的人工检票到以秒计算的人脸识别；从车厢里的水泄不通脏乱不堪,到干净整洁、无座乘客大量减少……这一系列变化就发生在春运40年间。

变化还在继续,有一点却已可盖棺定论:曾经被贴着“艰辛”“心酸”“不易”“受罪”标签的春运记忆,正在离我们远去。“运力供给更给力,运输组织更高效,旅客体验更美好,中国春运逐步进入了平安、有序、温馨的新时代。”中国铁路广州局集团有限公司(以下简称广铁集团)负责人告诉《法制日报》记者。

归家之路 品出甜味

有人说:“春运如同一贴五味杂陈的汤剂,让我们品味了不一样的归程。”

对于正在广州站“温馨小屋”里候车的重庆姑娘小王来说,即将踏上的归家之路是甜蜜的。与丈夫一起在广州打工的她,已经一年多没回家了。她怀里抱着的胖娃娃睡得香甜,腮帮子鼓鼓囊囊,甚是可爱。

2月3日,春运的第三天,提前3个多小时到火车站的她没有在站前广场受冻,也没有在人头攒动的候车室等候,而是被工作人员引导到了“温馨小屋”——专门为春运准备,服务老弱病残孕等特殊旅客的地方。

春运回家的体验越来越多地与轻松愉悦相连。就连有着“春运最难”之称的购票之路,都在趋于顺畅。

被改革开放浪潮裹挟而来的大量外来务工人员,使广州成了“春运之源头”——“全国春运看广州”,就形象地说明了这一点。短时间内数以万计的人集中出行,加之彼时铁路运力不足,一年一度的“大迁徙”让广州每年春运都有如临大战之感。

在距离广州火车站约3公里的一座立交桥下,一位当地的老人告诉记者,“那些年排队买票的都能排到这里来”。

如今,售票处再也看不到这样壮观的场景了。广州站副站长黄妮说:“现在从广州站出发的旅客中,有大约71%以上的乘客是通过互联网购票的。”

据黄妮介绍,今年春运期间,广州站又新增了20台自动售票机,加上原来的,共有81台。

当然,售票能力增加的背后,是中国铁路近年来的飞速发展和运载能力的大幅提升。数据显示,2013年至2017年,全国新增铁路营运里程2.94万公里,其中高铁新增里程1.57万公里；到2020年,全国高铁营运里程将达3万公里左右,覆盖80%以上的大城市。

免费回家 爱心同行

过去购票越难的群体,如今的春节回家于他们而言,反而越容易了。除了近些年来针对农民工等群体开放的团体购票,现在还有专门为特定群体开通的专列。

2月1日,春运第一天的9时12分,3016次列车载着1606名武昌籍务工青年旅客缓缓驶出广州火车站。这是2018年春运中,广铁集团开出的首趟“共青团号”爱心专列。当日12时08分,D204次作为首日开行的动车组爱心专列,从广州南站始发,直达南宁东站。

据了解,今年广铁集团将在春运期间开行4趟“共青团号”爱心专列,共搭乘4200余名旅客免费回家。

自2016年以来,广铁集团团委联合团广东省委、团贵州省委、团广州市委及有关爱心企业连续3年在春运期间开展“共青团号”爱心专列活动,累计搭乘近1万名在粤外务工人员与在校大学生踏上温馨返乡之旅。

今年春运中,让人暖心的还有面向“精准扶贫对象”“在粤大学生”“摩托大军旅客”“城市建设者”等特定人群,开行包括“共青团号”在内的7趟不同路线的“爱心专列”,助力困难群众“带爱回家”。

爱心,在回家路上无处不在。一进广州站候车大厅,首先映入眼帘的便是038服务台,随时为来往的旅客提供服务,乘客还可提前通过电话预约服务。

除了车站工作人员的爱心帮助,在广州站里还有随处可见的志愿者。黄妮说,原本车站里有1100多名工作人员,春运期间又增加了1100多名志愿者。

上车得“福” 下车准点

“啤酒饮料矿泉水,花生瓜子八宝粥,来,腿让一下”,这样的话语是否会让你瞬间回到人潮涌动,空气污浊,过道里挤得连脚都没地方搁的车厢。

黄妮说,如今,除了高铁、动车等原本就售卖无座票有限的车次外,慢车上的超员率也大为下降,现在基本上控制在50%左右。

为了缓解旅客们的旅途疲劳,列车上由乘务员准备的各类游戏互动与节目表演也不断上演。2月2日的G79列车上,记者就目睹了乘务组在2号车厢里组织的一场名为“平安旅途,带福回家”的活动,拿到“福”字的乘客们都很开心,觉得是个新春好兆头。

广铁集团副董事长方铁壁告诉记者,春运的准点率大幅度提升。以今年春运为例,广州站目前的发车准点率为99.5%,到达准点率为99%。

除了乘客乘车的舒适度以外,安全保障自然也是提升旅客体验的重要因素。

广州站保卫科科长朱海滨告诉记者,广州铁路警方今年加大了监控探头部署措施,推出人机联控、快速出警工作法,目前已安装高清摄像头1230个,可覆盖广州南站全部区域。为增加候车区域见警率,提高人机联控、快速出警工作效率,广州铁路警方还新增配置单警巡逻车10台,大大压缩了出警时间。

“人们日益增长的美好生活需要,理应包含更安全更快捷更舒适的乘车需求。”广铁集团的负责人说。

显然,走过40年的春运,正在向满足这一需求迈进。

那些年,我们离家很远,这样的情景只停留在了历史中；现在及将来,我们只会离家越来越近。

□记者手记

暖心的变化

法制网记者 张维

穿过涌动的人潮,只为靠家更近一步。这就是春运,它总是让人又爱又恨。作为一年一度“大迁徙”中的一员,从这次采访开始,我就有着挥之不去的旅客角色“代入感”。正因如此,在采访中我更愿意从一名旅客的视角去观察40年来春运中发生的变化,也更看重春运乘车体验的提升情况。

曾几何时,买票难、车上挤、车站脏乱差等现象,都是春运带给人们的固化印象,也让人们回家团聚的旅途增添了不小的阻力。而那些外出务工人员,很多年以来更易成为春运中最悲情的角色。他们无论是彻夜排队仍然买不到回乡的一张车票情形,还是在乘车途中抱着编织袋酣睡在过道中的场景,都让临近春节的喜庆气氛平添了一丝酸楚的味道。

在春运40年的变化中,如果上述一类问题得以缓解,如果外出务工人员的返乡之路更顺畅了,那是非常值得我们这些新闻记者关注的新气象。身处广州火车站——这一春运最大的客源车站采访,让我找到了些许答案。的确,走进新时代的我们,正在经历和见证着越来越暖心的变化。