湖北日报全媒记者 艾红霞 通讯员 陈倩 张轩
鲜嫩的蔬菜水果，是如何出现在超市货架上？春节期间，超市怎么保证供应？如何稳定菜价的？2月14日凌晨，湖北日报全媒记者来到中百集团生鲜物流园，跟踪探访“菜篮子”的最后一公里。
他一天跑三趟送7吨蔬果
从江夏区星光大道往黄家湖大道南行约4公里，就是中百集团生鲜物流园所在地，这里承担着全省144个中百仓储的蔬菜水果配送任务，是个超级“大菜篮”。
晶莹如玉的白菜、色泽鲜亮的黄椒、头顶翠绿叶子的萝卜……凌晨1时，记者在物流园生鲜配送区看到，赤橙黄绿的蔬菜码列整齐。现场调度主管赵尽意说，这是13日下午到的货，将在今天凌晨6点前全部配送至门店，对接市民的菜篮。
50岁的刘昌军师傅，是“菜篮子”最后一公里上的重要一环，他每天往中百仓储门店配送7吨多重的蔬果，春节期间，园区有150名师傅为配送忙碌。
凌晨2时，记者见到刘师傅时，他刚为中百仓储人信汇配送了2吨多蔬果回园区，“每天最少送3车”。
“从腊月廿四开始，蔬果配送从日均500吨翻倍到1000吨，仅搬运就添了一倍的人手。”中百仓储生鲜事业部常务副总经理张志刚说，“除恩施是周配以外，省内所有的门店都是日配，武汉市内门店一天多配，师傅们很辛苦。”
和调度员沟通后，刘师傅领到为中百仓储首义路店配送2.5吨蔬果的出货单，他忙着点货，作装车前的准备。
叶子菜的保鲜秘诀
时值凌晨，这个3.5个标准足球场大的生鲜配送区内，灯火通明，驾驶着“地牛”的分拣员，照着配货单满场“飞奔”，“平均半小时配一个2吨多的订单，场地有2.5万平方米，太大了。”
张志刚介绍，园区采取订单配送，每天下午，仓储门店会根据销售，将次日所需的蔬果数量通过内部系统报送到采购部，采购经理综合订单及近几日需求变化，与中百在蔬菜生产基地的买手联系采摘、运输，“我们直接向基地下单，可以保证货足价稳。天气预报正月初三有冷空气来，采购部已通知买手选择基地签好采摘合同，锁定货源和价格。”
“蔬果配送有很多诀窍，比如叶子菜保鲜要求高，基地一般是上午采下午发货，晚上到达园区，马上组织分拣并配送门店。”中百仓储生鲜事业部配送部部长王玉璟介绍，一部分蔬菜货源在省内，更多的来自云南、山东、海南、福建、四川等蔬菜基地。
清点核对后，刘师傅用叉车将成箱蔬果连同托板整体叉起装车，“十分钟能装完一车。”
凌晨2时40分，刘师傅装车完毕。此时，还有9位师傅也准备出发。“现在都是给武汉门店配送”，调度主管赵尽意说。
5个春节的坚守
征得刘师傅同意，记者登车随他前往首义路店。刘师傅是枣阳人，为中百配送蔬果已5年了，之前专送黄冈店。
凌晨的街道空无一人，刘师傅已习惯夜色，“配送一般在凌晨，车少，好送货。”行至青菱立交附近一个路口，刘师傅说：“没放假前，就是凌晨，这里也堵。”
但最头疼的是下雪，刘师傅说，1月底下雪 ，他用上防滑链，清晨七点才把货送到店，“平时1个多小时送到，那次送了4个小时，但送完很有成就感。”
40分钟后，刘师傅到达首义路店，记者留意到刘师傅移交的一张蔬果检测报告书，“物流园每天都会抽检蔬果。”记者联系上检测员之一李佳文，她告诉记者，蔬果采摘时会抽检一次，等到园区后还得过抽检关，每趟车每个品类都会抽查，“有农残超标情况的不多，但检出就拒收。”
凌晨3时35分，首义路店值班人员收货完毕：“凌晨5时，会有早班员工来上货，早上7时一开门顾客就可以买到新鲜蔬菜了。”
交接后，刘师傅收工，“明天继续配送。”这是刘师傅在岗位上度过的第五个春节了，大年初二凌晨，记者联系上他时，他刚刚送货到首义路店。
（作者： 编辑：王会）
