4号线开通在即，新中广以“地铁无缝消费”作宣传。本报记者 孙辰 摄
长江商报消息 本报记者探访4号线沿线房价
交通的便捷无疑是影响房价上涨的重要推力，四号线的正式运营，会不会带动沿线楼盘价格的上涨，给已经很热的武昌房市再加一把火？近日，记者走访发现，多数沿线楼盘均价已经过万，可能会“平稳上升”，但难再陡涨。
■本报见习记者 吕诗洁 记者 田立平
多为还建房，买者犯了难
作为地铁4号线始发站的武汉火车站，来往人流熙熙攘攘，但附近的楼盘却很少。距离最近的还是还建房楼盘——白马鑫居，为白马洲村村民建造，距离地铁口步行约12分钟。小区居民朱先生表示，两年前还是每平米5000元，现在价格已涨至每平米6000元左右。
目前武汉火车站附近商品房缺位，要买只能买还建房。家住青山的张先生看好武汉火车站这里的发展前景，希望能够买套房做投资，但是目前火车站附近的楼盘情况让他犯了难：“目前这附近能买的只有还建房，但是按规定，还建房过五年才能办证，买卖存在风险。”
均价大多过万，远高于周边
地铁4号线跨越中心城区的线路较长，沿线楼盘房价大多过万。万达汉街壹号公馆以每平米23000元至30000元的价格领跑四号线楼盘，为单价最高的公寓。
毗邻岳家嘴站的福星惠誉国际城，均价已超每平米12000元；位于仁和路站的华侨城纯水岸东湖，大户型均价每平米18800元；位于铁机村站附近的长航蓝晶绿洲，均价已涨至每平米14000元以上，而位于青山区紧邻园林路站的福星惠誉东湖城价格也升至每平米9400元；武汉1818中心价格升至每平米16000元，中南路地区多个楼盘均价也在每平米15000以上。
规划透支，房价涨幅平稳
接受本报记者采访的多名置业顾问均表示，今年房价的涨幅和成交量都相当平稳，并未因4号线即将开通有大的波动。在工业大道上做房产中介的卓林说，地铁房的概念在4号线规划方案出来之初就已经被开发商大肆渲染，由此带动房价水涨船高。经过几年上涨，部分区域已经规划透支，房市疲态显现，因此增长幅度放缓，甚至停滞不前。
“我们小区附近从今年开年到现在，每平米才涨了三四百。比起其他地方一两千的涨幅，简直是在降价。”卓林说，“现在涨势平和，预计地铁开通后房价会有一次较大波动，后续房价或许就要靠周边的配套设施。”
步行20分钟以上都是“伪地铁房”
除开户型、定位等因素，与地铁的距离是影响房价的重要指标。离地铁工业大道站最近的商品房楼盘菁华园均价为每平米8400元，而一路之隔的金鹤园楼盘均价不过每平米7500元，不少开发商都借地铁房宣传。然而，根据上海统计部门的认定标准：距离地铁站点步行5分钟内的，称为“正地铁房”，10分钟内为“准地铁房”。步行甚至驾车到地铁站都需要二三十分钟的楼盘，实际上是“伪地铁房”。
记者走访发现，不少楼盘都是步行需要二十分钟以上的“伪地铁房”。位于青山区建一南路的百胜青城一品，介绍说走到地铁口仅需十分钟。记者体验发现，无论是去地铁工业大道站还是园林路站，步行均需二十分钟以上。
“有直通地铁的公交就好了”
家住菁华园的李小姐表示，地铁4号线即将开通，但道路施工阻碍了居民出行：“按理来说，我这个房子离地铁4号线算很近的，直线距离就十几分钟的路程。但因道路施工，要想去地铁站只能绕行。不管从哪边走，都需要二十五分钟左右。小区最近的公交站也要走七八百米，并且目前没有直通地铁口的线路。”
在金鹤园开副食店的杨婆婆说，周边住房、商业等配套设施都不错，但公交站比较少，经过的公交数量不多，有时候去远一点的地方要转几趟车，不方便：“听说地铁要开了我还挺高兴的，但走过去要很久，有直通地铁的公交车就好了。”
“两端尤看涨，徐东前景好”
“地铁4号线经过的中心城区楼盘较多，房价本身就处于一个较高的水平。地铁开通后，预计对地铁两端的楼盘比如青山地区价格影响更大，会促使它们出现一个较大幅度的上涨。”湖北省社科院经济研究所副所长叶学平表示，4号线开通对地铁两端房价的影响预计更为明显。
针对武汉火车站附近商品房较少的情况，叶学平说，杨春湖地区政府未来几年将会把其打造为一个新的经济发展区。不过目前的配套设施还没跟上来，所以发展较慢。“4号线开通后会有更多的房地产商来寻求商机，这一块的发展潜力很大。”
“地铁对客流量的带动作用非常显著，2号线开通后，光谷客流量涨了几倍。由此看来，4号线开通后，汉街可能会成为下一个光谷。”但叶学平对徐东这一块的发展最为看好，“这里是中心城区，距离武汉火车站也不远，交通商业等配套设施都相当完善，未来可以成为武昌新的经济增长极。”
（作者： 编辑：刘郸）
