青山区建设四路直供点
警察出面稳住阵脚
8日早晨，记者来到建设四路蔬菜直通车直供点，只见前来买菜的市民和卖菜的工作人员都十分繁忙。“这里的蔬菜新鲜便宜，我家人都在这里买菜。”316街坊的张先生说。
但前不久，这个直供点也曾遭到“围攻”。
据介绍，上月1日晨，数十辆三轮车、电动车围住直供点，车主自称是附近45街菜市场的摊贩：“我们的菜场正在装修改造，承包人要涨摊位费，菜价也得跟着涨，可你们在这儿搞平价，我们怎么办？”直通车工作人员急忙报警求助，民警到场，才算稳住局面。
后来查明，围堵直通车的组织者，是两名负责收费的城管协管员。
洪山区学雅芳邻直供点
多方协调才算保住
在学雅芳邻小区直供点，蔬菜直通车负责人介绍，他们每天监控武汉市物价局发布的14个菜市场的均价，对应每个品种的均价下调15%，自然受到居民欢迎。但是，这个直供点“差点也完了”。
去年10月16日，洪山区城管执法五中队吴姓队长带领数名执法队员驱赶蔬菜直通车，当场收走两顶帐篷和4台电子秤，并喊话说：“学雅芳邻不欢迎直通车，再来就把车子砸了。”
次日，20名城管队员再次围堵蔬菜直通车，并与买菜居民发生冲突。市区城管、公安等多部门紧急协调，依法处理了相关责任人，总算保住了这个蔬菜直供点。
官方统计
全市选点264个 仅运营115个
虽然有政府撑腰、市民捧场，但蔬菜直通车仍然裹足难行。迫于城管、街道社区、菜市场等各方面的压力，有些直供点换了地方，有些根本没开张。
来自市民的投诉称，东湖风景区公布的6个直供点，没有一家卖菜。然而，接到市长热线查问，“武汉轩农”负责人周志峰感到很委屈：“我们跑了大半年，这6个点都没批下来。”
武汉市农业局市场信息流通处处长胡体良称，政府公布的264个蔬菜直通车直供点，目前只有115个正常运营，半数以上未开张或已关闭。
本月初，武汉市再次将蔬菜直通车列入年度十件实事，要求全市直供点稳定在300个以上。但要想落实这些目标，需要认真解决蔬菜直通车营运中的多个难题。“否则，蔬菜直通车可以满街跑，但仍然难以停下来。”胡体良形象地说。
链接
武汉蔬菜直通车
大事记
■2011年12月，武汉市农业局、民政局、财政局、城管局、公安交管局等9部门联合发文，启动基地直供式蔬菜直通车。市政府补贴每辆蔬菜直通车购置费7万元，要求菜价低于市场均价10%-20%。
■经武汉市菜篮子工程建设领导小组办公室审核批准，“湖北老农民”、“武汉汇春”、“武汉轩农”3家公司取得蔬菜直通车资质。按要求，这3家均拥有蔬菜基地、分拣加工车间、统一配送车辆。
■2012年初，3家公司分别在汉口、汉阳、武昌片启动蔬菜直通车。
■2013年武汉两会上，武汉市政府将建设蔬菜直供点列入十件实事，要求当年新增社区直供点100个、便民店120家。
■2014年1月，武汉市政府公布今年十件实事，再次将蔬菜直通车列入，承诺年内新建200家平价蔬菜便民店。
撰文：记者 李卫中 刘唯摄影：记者 倪娜实习生 孙竞雄
（作者： 编辑：ADMIN）
