本报讯（记者蒋哲 邵澜）武汉一段即将改造的废旧铁路，吸引了海峡两岸6所大学的城市学者，以及来自日本、韩国、澳大利亚的知名城市设计师的目光。近日，由长江日报、武汉市规划局、武汉大学城市设计学院共同主办的“废弃与重生——铁路让城市生活更美好”微峰会，知名专家、政府官员、房地产商代表齐聚一堂，分享并讨论了“后运输时代”城市与铁路共生共荣的设计新思路与新视角。
摊开武汉地图，纵横交错的铁路网络穿城而过，城市被汉丹、武九、京广铁路、京广高铁、沪汉蓉动车、南环铁路、武咸城际等多条客运铁路和货运专线分割包围。
武汉因铁路而兴，密集的铁路线成就了武汉全国铁路枢纽的重要地位，便利了市民出行；但随着城市发展，又逐渐陷入“铁路围城”的困境，城市发展往往又被铁路所阻碍。
城区铁路的废弃不可避免，如何用发展的眼光，通过合理规划和技术手段让这些邻近铁路的区域走向重生，找到新时期铁路与城市共生的方式，是当代武汉不可回避的一个问题。
今年4月，武汉市与铁路部门协调，达成拆除武九铁路北环线的意见，原武昌北站（徐家棚）区域面临改造。这是少数武昌长江滨水地带尚未大规模开发的区域，地处规划中的滨江商务区；又是百年粤汉铁路的终点，具有历史意义；还因为一天一趟的“绿皮小火车”，这里也成了文艺青年群体中的游览胜地。
本期微峰会将这个现实案例，作为探讨城市议题的切入口，在会议举行前夕，武汉大学学子带领两岸学者和学生组成的各个工作营，前往武九铁路北环线武昌北站一带实地研究考察。
截至昨天，这些学者和学生已提供了十余个初步改造方案。
·与会嘉宾·
台湾淡江大学建筑系主任黄瑞茂
台湾成功大学建筑学系教授吴玉成
台湾南华大学建筑景观系教授陈惠民
武汉大学城市设计学院教授、副院长程世丹
武汉大学城市设计学院教授 刘卫兵
武汉大学文学院教授张箭飞
同济大学建筑与城市规划学院教授徐磊青
重庆大学建筑城规学院教授杨宇振
澳大利亚皇家墨尔本理工大学博士、Mapping工作坊发起人何志森
东京大学博士、Land Architects董事长镜壮太郎
东京大学博士、Plat Asia总裁郑东贤
武汉瑞安天地房地产发展有限公司总经理 王立辉
（作者： 编辑：周婵）
