湖北日报讯 记者 雷闯 通讯员 周密 邓金龙
东风，一个让湖北人骄傲的名字。
承载着汽车强国的梦想，东风汽车公司已走过48年。
1969年，当二汽人的呐喊回荡在十堰山坳坳里时，谁也没有想到，它会成长为中国汽车巨无霸。
2016年，东风销售汽车427.7万辆，位居行业第2位。其中，自主品牌汽车达137.7万辆，远销非洲、东南亚、欧洲等地，畅行“一带一路”。
从大山深处阔步迈向国际舞台，东风挺立起中国自主品牌的自信。
5100亿产值，闪耀湖北汽车走廊
从幼苗到参天大树，东风的成长，为湖北经济注入一股强劲活力。
有数据为证——
看排位，截至2016年，东风公司位居世界500强第81位，中国企业500强第16位，中国机械500强第3位，中国汽车行业第2位。
看税收，东风公司累计为国家和社会生产3500万辆汽车，累计上缴税费3100多亿元。其中，去年税收创新高，达478亿元，在湖北缴税约占一半，达238亿元。
看就业，东风公司17万员工中超过10万人在湖北就业，依靠东风，整个产业链就业人数超过20万人。
因为东风，汽车成为湖北的支柱产业，成为推动湖北经济发展和转型升级的重要力量。
2003年，东风将总部从十堰搬到武汉。“十堰是东风的根，东风在十堰做大做强的决心不会动摇。”东风公司的承诺掷地有声。
2005年，东风微车项目落地十堰；2006年，“东风天龙”在十堰横空出世，正式挺进重卡市场；2011年，东风大商用车战略在十堰拉开帷幕；2013年，东风与沃尔沃联姻，在十堰投资百亿元；2015年，东风商用车跻身亚洲第一品牌，十堰成为中国卡车之都；去年，十堰规模以上工业产值突破2000亿元，汽车产值占60%以上，东风依然是推动当地经济的关键力量。
以东风为核心，湖北形成了武汉、随州、襄阳、十堰等地组成的500多公里汽车长廊，吸引2000多家汽车及零部件落户。
科技创新，扬起自主品牌的旗帜
傲人的成绩从何而来？
东风回答：科技创新。
与PSA、雷诺、日产等伙伴在新能源汽车方面共同开发、共享知识产权；与一汽加快共建前瞻共性技术创新中心，围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究，解决双方面临的共性技术问题；与高科技企业开展智能网联汽车、无人驾驶汽车的合作，东风始终奔跑在创新前沿。
目前，东风无人驾驶汽车正在加速验证中，已具备自动泊车入位、自动转向与跟车、高速变道、行人识别等功能。“十二五”期间，东风公司累计投入科技活动经费662.9亿元，占产品销售收入的比重达7.15%。2016年投入科技活动经费190.7亿元，占销售收入的比重超过7.2%，未来还将不断提升。
功夫不负有心人。
2014年，东风自主研发的东风风神E30纯电动轿车上市。该车获得国家各类专利102项，制定标准20项，成为国家科技创新工程重要成果。
2016年10月，东风A9在“中国车年度大选”中获得最高奖——年度车型大奖。东风A9项目总工程师王小川介绍，针对国产车最大“槽点”噪音，设计团队通过4年攻关，对A9的30多处噪音源进行优化设计，终于打造出静音座舱，让A9的内噪降到同等车型的最低。
去年，东风自主品牌汽车销售137.74万辆，同比增长13.03%，位居行业第三位。
根据东风公司规划，到2020年，东风自主品牌汽车将销往70多个国家和地区，海外经销商网点增至912个，出口销量将达15万辆。
绿色发展，新能源汽车驶向未来
在新能源汽车“风口”，东风公司明确提出：在研发和产业化上取得突破，力争到2020年，在新能源汽车市场的占有率达15%—18%。
早在17年前，东风就启动电动汽车的研发。2010年，公司发布节能与新能源汽车战略，立项9个整车平台项目。同时，规划投入30亿元专项资金，用于新能源汽车的技术开发与产业化建设。
从第一台纯电动汽车风神E30，到最新的风神A60-EV，东风新能源汽车实现了一次充电行驶200公里，最高时速130公里。东风已逐步掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心“三电”技术，构建起新能源汽车全产业链的发展优势。
目前，东风已有62个车型进入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录，各类新能源汽车已在武汉、广州、郑州、大连等城市示范运行。去年，东风新能源汽车销量2.52万辆，创历史新高。“大力发展新能源汽车，是东风顺应汽车产业变革，着力构建和培育的新发展优势。”东风汽车公司提出，面向未来，他们将以新能源汽车为抓手，加快转型升级。到2020年，东风产销规模将跨越560万辆，综合市场占有率力争达到18%以上。其中，自主品牌销量230万辆以上，新能源汽车销量30万辆，努力为湖北汽车工业、为湖北经济转型升级作出更大贡献。
（作者： 编辑：）
