图为：江北快速路立交桥建到一半就停工
楚天金报讯 文图/本报记者程翔 雷巍巍
“江岸段堤顶观江、八厂联防段林带‘绿墙’相伴、武湖段田园风光、外环线段湿地风貌”，设计方案中的江北快速路，曾向市民展示一幅美丽景象。记者日前了解到，3年时间过去了，本该在去年竣工的江北快速路，如今还只修了500米。
市民反映：快速路三年没动静
2009年12月8日，40多岁的胡先生印象深刻，正是这一天，江北快速路宣布开工。该工程投资总额40.98亿元，建设工期36个月。它西起汉口长江二桥，东到阳逻柴泊湖畔，跨江岸、黄陂、新洲三区，全长27公里，设计为双向8车道，全线无红绿灯。通车后，驱车从汉口城区到阳逻，只需20多分钟。胡先生也参加了当天的开工仪式，虽然已过去了3年多，但他仍然记忆犹新。
此后3年间，胡先生多次路过工地，每次都会不由自主地看看工程进展。可令他不解的是：那条快速路被围在一片院墙内，“工期都过了，一直没动静，怎么回事？”
在武汉新港投资的石先生告诉记者，江北快速路对投资新港的企业来说，太重要了，这样一条路为何没及时修下去，令人不解。
1月9日下午3时25分，记者从长江二桥出发，沿江北快速路的规划路线，驱车前往阳逻。从长江二桥直到谌家矶，一路上均为双向单车道的水泥路，道路时有坑洼，对向有车过来时，必须减慢速度，小心避让。记者发现，道路两旁没有任何施工痕迹。下午4时05分，记者一行到达阳逻发电厂，虽一路畅通，仍花费40分钟。
探访工地：修了500米便停工了
当天下午4时30分，记者来到位于阳逻发电厂附近的“江北快速路柴泊湖大桥项目部”。该项目部门口的对联依然醒目：建好江北快速，造福新洲人民。但项目部大门紧锁，铁门上锈迹斑斑。
进入工地，记者发现一块空地上停着几辆工程车，旁边堆着废弃材料；一排活动板房里，只有一名看门老人。办公室前方挂着两幅地图，一幅为“武汉市汉口至阳逻江北快速路项目简介”，标注“余泊大道”为江北快速路起点，开工时间为2010年3月；另一幅图为余泊大道效果图。
记者远眺，一座尚未竣工的桥梁，露出冰冷的桥梁切面，矗立在空阔的荒地里，十分打眼。立交桥上没人施工。
一名在工地工作了3年的工人告诉记者：“早停工了，一共才修了500米！”他说，2010年3月工程刚施工时，他就来了。近3年来，工程做做停停，“主要还是资金问题，听说之前的总承包公司没钱垫资了，与有关部门未谈拢，就撤走了。”
对此，另外一名姓魏的包工头也证实：工程停工确因资金问题。不过，他称1月6日接到通知，该工程将复工。“而且是全线动工，包括江岸和黄陂在内。”
新洲交通局：工程将于本月底复工
记者了解到，在江北快速路停工之后，新洲区政府相关负责人也高度重视，提出要组建一个强有力的工作专班，全力推进江北快速路建设。
去年10月，新洲区交通运输局副局长胡先进正式加入江北快速路指挥部。胡先进透露：去年12月28日，中国交通建设集团中标江北快速路项目，成为新洲区人民政府新的合作方，双方将共同建设江北快速路，预计本月底，江北快速路工程将正式复工建设。
记者还了解到，此前江北快速路停工的原因是由于投资方融资遇到困难，导致工程一时无法进行。而2009年举办开工仪式时，该工程其实尚不具备开工条件，为了赶工期，只能边开工、边设计、边建设。同时，由于江北快速路紧挨长江大堤修建，对设计施工标准要求很高，加之资金困难，本应去年建成的快速路，一直“搁浅”至今。
（作者： 编辑：记者程翔 雷巍巍）
