武汉今年将通首条BRT快速公交线 缓解武昌拥堵

　　昨日的政协提案咨询会上，市交委咨询台“生意”火爆，不停有政协委员落座提问交流，一些没“抢”到位置的委员还得在一旁“排队”。

　　政协委员赵元弟询问，地铁2号线光谷延长线，最早要到2015年开通，而目前，鲁巷附近每天都堵，延长线开通前，有没缓解办法？对此，市交委副主任夏焕运表示，今年年底，武汉将开通第一条BRT快速公交线，从武昌火车站开往流芳方向，全程约16.1公里。

　　BRT快速公交线的优点在于，有专用通道行驶，时速可达30公里，而一般公交仅有10多公里。建成通车后，将有效分担武珞路—珞喻路的交通压力，缓解武昌片区交通拥堵。同时，不需到光谷片的乘客，乘坐这条快速公交出行，可绕过光谷堵点，快速到达。

　　夏焕运介绍，除上述线路外，目前，武汉有两条BRT公交线路在规划，一条是武汉火车站到汉口火车站，延伸至东西湖，另一条是汉口火车站到汉阳国博中心，待两条线通行后，加上地铁4号线，武汉三个火车站之间，将形成地铁与公交相互成环的交通格局。能较大程度缓解拥堵问题。

　　交通

　　武汉能否引入出租车“合乘”？

　　近日，北京市出台《小客车合乘指导意见》，“允许合理分摊合乘费用”被列入其中。昨天咨询会上，政协委员程祯提出，可否允许、鼓励、引导出租车“合乘”？比如，借鉴北京、南昌等地经验，结合实际情况，出台武汉合乘规范，解决好合乘收费、打印发票等问题，提高出租车利用率，解决打车难。对此，市交委副主任夏焕运表示，出租车的使用效率还是堵车的问题，特别是高峰期，人流量大的地方，出租车不愿意去。出租车合乘还存在一定障碍，首先是乘客如何付款不好分割；再者，合乘车或使部分出租车等满人再走，易造成乘客投诉。