封路后，中山大道街头静悄悄的，周边小店铺门可罗雀。记者詹松 摄
记者 李冀
昨天是中山大道开始封闭施工后的首个周末，交通变化改变了消费者的逛街方式，街边小商户的生意大多受到一定影响，而地铁站周边的商场、超市客流相对稳定。
昨天下午3时许，记者在中心百货、王府井百货、新世界百货中心店等多家大型商超看到，客流总体较封闭前的周末变化不大，各门店各时间段略有不同。
中心百货再成“中心”
“地铁2号线的开通无疑增加了不少客流，走大众消费的路线，满足地铁客需求。”王府井百货有关人员介绍，中山大道封闭施工肯定会带来变化，但因紧邻地铁口，封闭期间地铁将成为到达江汉路商圈的重要途径，这也将带来不少客流，只要能实施适度调整满足消费者需求，就不愁没生意做。
“公交改线横穿江汉路，站点就设在中心百货门口，中山大道封闭施工客流反而多了。”据中心百货有关负责人介绍，昨天店铺客流尤其是一层客流明显增加，从下午4点开始增幅较大，虽然潮店更多的是吸引年轻地铁客，但公交站点能开到门口也能带来不少客流增量。
大商超趁机“整柜台”
目前王府井百货经营如常，仅一层鞋区在做规模特卖，之后将提档升级打造百丽MAP店，而高楼层的奥特莱斯馆将延续工厂店低折扣的风格，单鞋低至30元。
中心百货在这个商业淡季进行品牌微调，预计国庆节前陆续与广大消费者见面，包括在三楼将引进EULA，在八楼将引进我家小馆等时尚品牌服装和餐饮。
昨日傍晚，江汉路步行街闲逛的人流量也没太大变化，地铁边店铺依旧热闹忙碌。但离地铁口较远的大洋百货就明显冷清多了。多家商户称，至少首个周末的变化不大，不过还要再观察几周才能看得出来。
小商铺盼减租费
昨天，中山大道封闭路段沿线小商户大多正常营业，只有极少数闭门谢客或打出了转让的招牌。因人行道狭窄，远看过路人还是很多，但进店逛的人却少了很多，尽管商户的销售员努力吆喝揽客但效果却不太好。
“平时这个点，营业额至少也有3000多了，现在才不到800，这叫人怎么熬哦。”六渡桥附近一服装商户老板坦言，她在此经营服装5年多了，以往周末到中午时分店里逛的人十来个总是有的，现在半小时也难有个人进来看看。
“一个月的租金就要万把块，生意没以前好了，本想着能守出来，但又遇到封路，现在只盼望大老板能给点租金优惠，让我们这些小租户渡过难关。”据了解，几位商铺店主表示，他们现在就盼望着业主们能考虑一下实际情况，酌情给点租金或费用等方面的优惠。
逛街基本成徒步
“还是蛮喜欢民众的，现在更漂亮了，就是过来一趟基本靠徒步，太累。”几位在逛民众的80后姑娘说，这里的小店子更好了，吃喝玩乐配套也还行，相信今后会更好。
更多的小业主近半年来着力打造O2O模式，充分使用微博微信等网络社交平台，与消费者搭建起密切的联系沟通平台，不仅推送新品和促销信息，更是在感情沟通上做足了功课，逐步将客流从线上引流到线下，为封闭期揽客打下了基础。
汉正街的批发商们则众口一词，中山大道封闭施工对他们的影响微乎其微，“我们做的是批发生意，几年前就开始搬迁汉口北，这边只不过是个推广的窗口，发货物流都不从这里走，基本冇得影响。”
“电摩”“麻木”坐地起价
中山大道封闭施工后，想逛沿线小商铺，消费者集体“被徒步”。“以前总是逛完多福路这附近，搭个车再去江汉路晃一下，结果现在走得快崩溃了。”
昨日，不少网友在微博和血拼圈群内吐槽，逛街被徒步也就算了，要命的是的士坐不上，公交改线了，驾车不实际，如此便宜了“电摩的”，从多福路到王府井居然开出30元的天价。
随后，记者实地了解到，与中山大道封闭路段交会的各路口基本都有“电摩的”揽客，也有三轮的“麻木”揽客，而且生意相当好，以水塔附近较为集中，有的“电摩的”还能搭载两名乘客，按人头收费。
“不讲价，爱走不走，这里除了坐这样的车，你就只有自己走了。”“电摩的”扎堆区域价格比较统一，而且多数都表示，如果觉得贵可以不搭乘，但实际上如果不搭乘此类车辆，也就只能徒步了。记者体验了一下，从武胜路家乐福一路走来再逛一遍江汉路，确实不算太轻松，建议逛街的MM穿舒适的鞋逛。
（作者： 编辑：伍佳佳）
