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2016年底武汉地铁通达机场 首台盾构机掘进连接段

发布时间:2015-01-01 08:43:11来源:SRC-1743

  图为:地铁机场线BT项目工程盾构机始发。

  原标题:首台盾构机掘进机场线连接段

  明年底三镇市民坐地铁到机场

  轨道交通机场线全面开建。昨天,机场线与2号线连接段首次开进盾构机,从宏图大道站开始一路往盘龙城方向掘进。到2016年底,天河机场三期竣工时,机场线将开通试运营。届时,三镇居民全部可坐地铁到达机场。

  因配合天河机场T3航站楼建设,2.6公里机场线天河机场区间段隧道已基本完工,剩余连接地铁2号线的17.3公里区间,涉及到航空总部、佳海工业园、管委会、盘龙城、常青车辆段等5座车站,初期将配备10台盾构机同时掘进,全部地下隧道预计在2016年3月底贯通。

  中铁十一局机场线BT项目总工蔡小华介绍,盾构机将下穿在建的轨道交通3号线和府河河堤,隧道顶部距离3号线隧道底部约6米,距离府河河床底部约10米。盾构机下穿3号线时,将对两条线路交叉范围内的5万方地下土体,通过灌注水泥浆进行加固。“相当于在上下交叉隧道之间,用一个坚固的屏障隔开,避免盾构机下穿时影响到上面的隧道。”

  跟4号线二期类似,机场线在上跨马家湖时,有5.43公里长的高架线,设航空总部、佳海工业园两座高架站。届时,列车将在地下隧道和地上高架间自由穿梭。乘客坐在列车上,沿途的湖光山色尽收眼底。这段高架线相对于地下线,至少可节约20亿元的建造成本。