图为：两轮侧行非一日之功
图为：团队成员研究特技表演的场景
图为：让人眼花缭乱的漂移训练
图为：两轮特技驾驶加漂移组合，惊心动魄
图为：充满激情的特技车手团队
楚天金报讯 文图/本报记者万多
电影《速度与激情》里汽车特技炫酷行驶的镜头，让人难忘。在武汉，也有一群本土特技车手，他们不仅将车开得风驰电掣，还能表演真实版的汽车特技。
初春的上午，武汉汽车公园试驾中心，近2万平方米的练车场、炫彩的车身广告、专业的赛车服、繁忙的团队……记者仿佛置身好莱坞片场，近距离目睹各种特技驾驶。“汽车特技是勇敢者的竞技，绝非单凭勇气就能玩转汽车”，车手们的话让记者深有体会。
炫酷的80后车手
驾驶汽车两轮侧行
随着一阵汽车轰鸣声，80后车手黄宁吉已开车冲向斜架台，车身右侧瞬间歪起来，但离开斜架台后，右侧车身并没有落地，而凭借左侧两轮的支撑，平稳地行驶 、变向和转弯。
黄宁吉年纪轻轻，履历已精彩纷呈：武汉迈赫驾控车队总教练兼主力车手，2009年亚太汽车拉力锦标赛国际组2升杯冠军，宁浩导演网络短片“奇迹世界”飞车特技车手，2014年高希希导演电影《露水红颜》飞车特技指导……
车手在特技驾驶中，除了胆量是必须的，寻找车辆重心和中心，对轮胎形变的控制和感知也很重要。通过方向盘进行调整，保持相对稳定平顺的行驶路径，才能保持比较长的行驶距离。业内人士说，像黄宁吉这样，不仅可以两轮侧行，还能自由地绕桩变向的技能，在国内并不多见。
几米行驶靠千次训练
拍小车落水戏一次PASS
严丝合缝的特技驾驶与多次练习是分不开的，“要训练上千次才能正常行驶几米甚至几十米”。
身为80后的黄宁吉在赛车圈已经“职业”十多年，早期湖北的“天欣车队”就是他职业车手的成长期和发展期，拉力赛、表演、电影特技……
记得曾经参与一个电影特技的拍摄，导演要求开着一台别克轿车冲进黄浦江，黄宁吉接到这个任务心里还是有些害怕的，经过与导演沟通协商出两套方案：车里事先准备好氧气瓶，然后车尾挂上威亚，等水平面全部淹没车体，用威亚把车拉上来；如果威亚没能把车拉出来，他戴着氧气罩弃车游出来。“还好我游泳比较好！”黄宁吉说，导演要求一次成功，待一切准备好，他上车系好安全带，戴好氧气面罩，一脚油门踩到80码，“临下水之前我把窗户开了个小缝，为了保证落水之后内外压力一样，也不会导致水很快进入车内”，当车落入水中，他就等待车一点点往下沉，不到3分钟，就能淹没了车体，随车对讲机里传来导演喊OK的声音，然后就感觉威亚往外拉，不一会车体露出水面，黄宁吉又看见了天空，等待救援人员把车跟他一起拉上岸，这个惊险的镜头才算顺利完成。
如今，黄宁吉和他的特技车团队已在业内小有名气。“成立特技汽车团队，就是要填补武汉汽车文化、汽车特技表演驾驶培训、汽车赛事文化活动组织、新手应急防御驾驶培训、汽车职业赛事专项培训等多项空白。”他说。
玩汽车特技其实是在烧钱
轮胎耗费一天上千元
“玩车其实就是在烧钱！”团队成员潘承栋指着正在表演车辆感慨。无数条被报废的轮胎就是铁证，轮胎是汽车特技中消耗最大的部分了，这些轮胎都是很旧的二手轮胎，每条大概只有几十元钱，但是面对10-15分钟就能报废一整套前后轮的惊人消耗量，轮胎的费用每天会高达上千元。“玩车也不仅仅是在烧钱！”单侧着地行驶的两轮形变是否严重，避震器是否受力过重，避震器是否溃缩等等，成为考验车辆耐受力的重要参考数据。黄宁吉团队会将这些数据有针对性地回复车辆厂商或用户，好让他们的产品获取真实数据，在这种“极度狂虐”的驾驶方式中考量产品安全性能。通过特殊方式采集的信息，也可在车辆改装或比赛车辆校调中用作数据参考。
他们还开发了一些新的玩法。越来越多的武汉有车一族，在他们名为“独立日”的平台上交流汽车场地竞技技巧，今年“UCR RACE汽车短道竞技积分赛”也成为玩车族向往的年度赛事之一。
（作者： 编辑：何鹏）
