首列6号线列车“鹦鹉绿”。记者周迪 摄
昨天，轨道交通6号线一期工程首列“大块头”A型车顺利运抵汉口金银湖停车场，这也是武汉地铁首次启用载客量更大的A型车。
“鹦鹉绿”列车长出“辫子”
昨天上午，在金银湖停车场，武汉晚报记者看到了完成吊装和拼装的首列A型车“F01”号。作为主题线路色的“鹦鹉绿”装点了整列车的外观和内饰，透出一股灵动之感。
记者注意到，与之前的地铁列车不同的是，“鹦鹉绿”列车头上多出了“辫子”。工作人员介绍，根据车辆设计，6号线列车采用车顶接触网供电，类似于铁路列车的受电方式，与正在运营的列车车底第三轨供电有所区别。
每列A型车多载562名乘客
“6号线首次采用A型车，车厢更宽敞，载客量更大。”武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞说，A型车每列6节车厢，定员载客约1860人，超员载客约2590人。比现行同为6节车厢的B型车每列长了24米，宽了0.2米，在超员状态下可多装载562名乘客。
未来的7、8、11号线，阳逻线等线路也将采用载客量更大的A型车。
车厢空气净化器可杀菌
每节车厢还在空调回风口的过滤网上，安装了2根光等离子空气净化管，释放出的光等离子体随空气流动到环境中，可以起到净化作用，能有效杀灭空气中的微生物、有害细菌和病毒，让车厢内的空气质量更好。这也是武汉地铁首次采用这样的空气净化装置。
驾驶室自带两个逃生门
A型车的车头造型也出现了较大变化，挡风玻璃被分成了三大板块，驾驶室被设计成三大功能区，列车司机的驾驶座椅和操作台放在了驾驶室右侧，中间部分则多出了一个白色箱体，上面安装了一根红色拉杆。朱圣瑞介绍，这是6号线在列车两端车头增设的前端紧急疏散门，类似于飞机的紧急逃生安全门滑道。
记者谭德磊 通讯员刘丹丹
（作者： 编辑：刘建维）
