李凌飞，37岁，武汉人，武汉港集装箱有限公司营运操作部操作二班班长。图为：李凌飞在调度室指挥各种流动机械 记者李永刚 摄
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15年来，最大的收获就是多个岗位磨炼成就了我，未来还要一如既往走下去
一脸清秀的李凌飞，在港口职工眼里是了不起的官，管着50多号人，不仅业务熟练，机械也样样精通，管理起来一套一套的，大家服。
11日上午10时，记者在武汉港集装箱货场找到李凌飞，他正在教徒弟张威驾驶堆高机，“看准位置，算准高度，把握火候，一次性把箱子递到位”。在李凌飞反复指导下，张威试了3次，总算成功。
李凌飞走到货场宽阔的马路上，拦下一辆正在飞驰而过的集卡车，对司机说，“不能快，你的时速已经到40公里了，港区不得超过30公里／小时”，司机低下了头，却不明白李凌飞怎么知道他的车速。
在中控室，李凌飞两眼不停地巡看18个电子大屏，发现有一点不对劲，立即拿起对讲机联系，说得最多的就是安全问题。
“父母都是港口职工，我是吃港口饭长大的，亲眼见证黄金水道的发展和巨大变化，对长江和码头的感情是别人无法比拟的。15年寒来暑往，有三个瞬间让我刻骨铭心。”
李凌飞说的3个瞬间是：2007年11月28日下午5时，是他参加工作6年纪念日，这一天，他通过与理货、岸桥司机、调度、集卡司机等密切协作，创下了个人当日单班418自然箱、667标箱的纪录，刷新了武港集装箱单班作业的最高纪录；2013年7月21日上午11时，习总书记卷起裤腿冒雨视察阳逻港；2014年12月24日下午3时，李凌飞自己将一件满载武汉机电产品的集装箱吊上集卡拖运到码头，由岸桥平稳地安放在“泛亚江阴号”轮船上，这一刻宣告武汉新港集装箱年吞吐量突破100万标箱。
李凌飞说，3个瞬间时时激励着自己勇往直前。
李凌飞刚参加工作时是一名理货员，但他下定决心要做一名流动机械操作手。流动机械操作手的工作量远远大于理货员。他利用休息时间学习安全操作规程、机械相关知识、行车路线和机械操作，不到一年，就取得了特种机械操作证。
如今，他拥有叉车、集卡车、堆高机、龙门吊等机械操作证。驾驶叉车12年间，做到了“零违章、零事故”。
2014年，全省交通运输行业“竞进杯”职业技能大赛开赛，共有6000多职工分别参加了6个工种比赛，李凌飞获港口领域叉车项目比赛第一名，并喜获省五一劳动奖章。
即使李凌飞提升为班长，他大部分时间都在现场，而且一旦遇到有员工请假就顶上去。他深入到每个货场，查看每一台机器运作，他把每个机械操作手都培养成为能手，先后带出10多个徒弟。
（记者汪文汉 通讯员胡勇庆 李逸舒）
贺德浩，39岁，武汉人，工程师，武汉新港阳逻保税园区开发管理有限公司副总经理图为：贺德浩在阳逻港综合保税园区与施工单位沟通协调工程建设中出现的问题 记者李永刚 摄
当我看到自己的“作品”一个个拔地而起，巍然屹立在那里的时候，心里充满了希望，希望园区建成后，造福市民，助经济腾飞！
11日早上8时，贺德浩刚到保税园区门口，就接到电话，说综合楼三楼有一堆建筑垃圾，找不到主。贺德浩立即爬上三楼，凭借对现场施工人员的了解，马上找出肇事者，责令清理。
这边事刚处理完，冷库工地打来电话，说上一个工程配套没有到位，需要他立即到现场协调。
“一天要开好几个会，一周要开十多个会，嗓子都讲哑了”，贺德浩一边小跑，一边接受记者采访。
贺德浩指着拔地而起的综合楼和一排排仓库，跟记者说，刚来的时候，这里1197亩全是房屋、菜地和水塘。
2014年8月底，阳逻港三期刚完成码头交工验收，作为当时项目管理公司的工程部门负责人贺德浩被调到保税园区公司。
为尽快转变角色，贺德浩恶补房建施工管理知识。凭借土建施工管理经验，边干边学，边学边干，很快成为以房建为主的综保区建设管理的行家里手。
贺德浩的工作现场有18家施工单位，涉及房建、供电、照明、冷库等各个方面，每道工序之间都有衔接与交叉，矛盾、冲突、推诿时有发生。“发现问题，发现矛盾，立即解决，绝不拖延”，所有问题都被他消灭在萌芽状态。
去年7月暴雨，园区新修的路基被雨水泡坏了，贺德浩连续几天都待在现场，反复查看资料，苦苦思考解决方案，最后提出快速有效的解决方案——首先将道路两边开沟排水，将整个路床的地下水位降低，再开挖翻晒或掺石灰处理，让路床回填土接近最佳含水量后，再进行分层回填碾压密实。该方案保证了道路施工质量，获得专家认可。
去年8月31日，园区公司以“抢进度、抓质量、保安全、促验收”为主题启动了“大战一百天”活动。贺德浩和他的同事们想尽一切办法争分夺秒、倒逼工期，全力冲刺。
目前，阳逻港综合保税园区及进口肉类指定口岸的基础设施、监管设施和信息化平台建设已基本进入收尾。2月底，进口肉类指定口岸将接受国家质监总局的验收，综保区将于3月11日迎来国家部委联合组织的验收并封关运行。
贺德浩满怀信心地说，团队已经做好准备，决定放弃春节休息时间，加班加点，坚决完成任务。
（记者汪文汉 通讯员沙鹏俊）
带团队把首个
船舶界“天猫”推上线
确保进出口班列顺利通关
俄罗斯木材德国配件
经他“过目”才能配送
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人不是铁打的，但人要有梦想，有情怀，这样工作就会有动力，生活才会精彩，辛苦点不算什么！
1月10日，武汉航运中心建设工作领导小组第三次会议召开。会议强调，抢抓国家战略机遇，加快武汉长江中游航运中心建设。
过去一年，武汉新港再次稳坐长江中上游港口集装箱货物吞吐量第一宝座，继续推进“江海直达”“泸汉台”“武汉—东盟四国”“武汉—日韩”等品牌航线，推行“上游全中转、下游全分流”运输模式，水水全中转箱规模由不足10%提升到接近40%。开通武汉—九江—岳阳“中三角省际集装箱公共班轮”，以武汉中转为衔接的干线、支线运输体系基本形成，武汉每周到发航次150余个，初步形成长江内河运输最大的汽车物流集聚分拨中心。
武汉航交所成立一年，交易额就完成10亿元，四大交易平台上线。
中欧班列（武汉）于2012年10月开通试运行，去年拓展境外网络布局，先后运营武汉至德国汉堡/杜伊斯堡、武汉至波兰、武汉至捷克、武汉至法国里昂等12条线路。去年中欧班列（武汉）开出122趟，实载率超过95%，在全国40多个中欧班列中回程货量居全国第一。
2016年，武汉港航发展集团组建后推进鄂东南港航资源整合工作，全面推进铁水联运一期工程、阳逻港综合保税园区、进口肉类指定口岸、长江航运中心大厦等重大项目建设，为武汉航运中心拓展对外开放功能、构筑多式联运体系奠定基础。
一场船舶在线拍卖会上，李必武在电脑前密切关注竞价情况 记者李永刚 摄
人 物
李必武，47岁，湖北武穴人，武汉航运交易所所长
在李必武的带领下，武汉航交所去年完成交易额10亿元，超出重组前3年业绩总和。
一年来，李必武的身体越来越瘦削了，他自嘲为“工作就是在减肥”。
12日上午，他刚刚在新港委参加完会议后就赶回所里。10时24分，航交所司法网拍平台春节前最后一拍——“金泰588轮”以2567万元成交，溢价965万元，溢价率达到60.24%。在大屏幕前，李必武松了一口气，拍卖完美收官。
2015年7月27日，市政府发文正式重组武汉航交所，同年8月19日，李必武带着6个人的筹备组入驻市民之家，开始“在白纸上画画”。
“那段时间，很少在晚上11点之前下班，下班的时候，在一楼都找不到出口”，李必武笑着说，原来市民之家一楼很多出口都上锁了，后来专门为他们留了“专用通道”。
“没有一点经验，全靠摸着石头过河”，不到两个月时间，李必武团队重新扛起了航交所大旗。2015年10月16日，武汉航交所5个对外窗口试营业，官网正式上线，随后备受市场瞩目的“汉版”交易规则出炉，第一艘船舶“瑞鹤号”以3218万元成交，航运人才服务平台上线……
李必武眼中的团队在过去一年开创了多个行业“第一”：全国首个船舶交易平台上线，被誉为业界“天猫”；省内第一家“滴滴打船”货运交易平台正式运营；内陆首个船舶司法拍卖平台启动，成交率位居行业第一；中国中西部船员招募中心落子武汉，推动武汉成为巴拿马籍船员证考试、发证的亚洲唯一基地……
李必武透露，他们的目标是把武汉航交所建成内河规模最大、功能最全、市场辐射面最广和市场影响力最强的国家级航运交易所。
（记者汪文汉 通讯员徐贤妍）
章习武，44岁，湖北潜江人，武汉汉欧国际物流有限公司运营中心副经理。图为：章习武在查验进口的汽车配件 记者李永刚 摄
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未来的路一定更加美好，我们为之奋斗为之自豪
10日一早，章习武和同事们就进入到东西湖吴家山中铁联集武汉中心站海关监管区查验现场，开始了一天的紧张工作：出口查验、进口查验、回程木材查验。武汉汉欧国际在吴家山中铁联集武汉中心站设有运营中心，章习武负责运营中心办公室管理、进出口班列现场工作和俄罗斯回程木材的分拨配送。
出口班列是直发德国汉堡的公共班列，有汽车配件、机械模具、纺织服装、塑料玩具、医疗用品、化工产品等。当日正在进行查验的是从浙江德清新安镇旺织造厂发往德国汉堡的89件涤纶针织围巾，章习武一边协助清点一边叮嘱工作人员要注意的细节和事项。
随后，章习武来到进口货物查验平台。海关人员正在查验汽车配件后衡梁扭力梁和PVC管，这批货是刚刚从德国杜伊斯堡运过来的。由于需要全部开箱检验，为了加快工作进度，章习武和同事们一起加入到搬运工作中，不时叮嘱大家轻拿轻放。
章习武随后来到木材查验现场。正在查验的木材来自俄罗斯，工作人员正在配合查验工作，核对品名、材种、数量。章习武叮嘱查验完了上好铁路封，准确记录箱号封号，后续工作加紧， “客户的工厂急需原料，通关放行后要尽快给客户送过去”。
2个小时，章习武把海关监管区全部转了一圈，脸上挂满汗珠。
由于中欧班列（武汉）线路丰富，长江水道优势突出，相当一部分回程货量通过武汉新港运往华东、华南等地区，该班列不仅带动了我省企业出口，还吸引了长三角、珠三角和周边省市的企业来湖北中转出口。由于进出口班列发运量急剧增加，中心站海关监管区面积有限，回程货物和木材如不能及时配送出站将造成货物积压。
为了及时安排计划和配送出站，章习武和同事们经常加班到深夜。通过优化工作流程，多式联运分拨，这些俄罗斯回程木材通过公路、长江水道、铁路及时配送到武汉周边及河南、江西、上海、连云港、天津、广东等地。
（记者汪文汉 通讯员黄钰清 李秋丙）
（作者： 编辑：刘建维）
