不过这次的《五环之歌》是武汉版滴！
啊 啊 啊五环
你比四环多一环
啊 啊 啊
五环
你是武汉新环线
终于有一天呐
你会修到六环
修到六环再修七环
修到七环怎么办 你比五环多两环
你北面是黄陂
你南面是江夏
东边扩建的是中洲北湖
西边连通蔡甸东西湖
……
曾几何时，一首北京《五环之歌》红遍了大江南北！如今，咱武汉也将有五环了！
激动不~啥？还要证据？麻溜的立马给！
万勇作政府工作报告
2月15日上午，武汉市第十四届人民代表大会第一次会议开幕，武汉市长万勇作政府工作报告。报告很精炼，不到13000字。在展望今后五年工作时，提出：
武汉市要打造“畅通二环、提升三环、建成四环、东扩外环 ，新建5条以上放射性道路，打造环射成网、循环连通的‘五环十八射 ’快速路网体系。”
曾经有市民把“外环”称作“五环”，如今这样的说法也许将成为现实！
原来的武汉四环和“外环”有一部分“重叠”区域↑↑绕城公路共线段计划明年6月开工，2020年6月通车。
但是！！
2017年2月7日，记者从武汉交通工作会上获悉，目前除四环线西段已完工，东段、南段、北段已全面开工建设。同时，绕城高速中洲至北湖改扩建将于年内开工建设。
也就意味着武汉“外环”东边部分将改扩建，不再与四环线“重叠”，建成后将如上图↑↑所示，武汉五条环线已跃然纸上！
这些城市都有多少环？
除了武汉，全国还有哪些城市是按“环”来规划的？一起来数一数，这些城市都有多少环↓↓
北京：六环
△北京六环路示意图
到了北京，这歌就得这么唱了：“你比五环多一环”！
一环路
明清时期的老北京城，曾无一条环路。民国时期，为了开通有轨电车，于是修建了一条有轨电车路。这条有轨电车线路围绕紫禁城环绕一圈，这就是老北京的一环路。现已不再认为是环路。
二环路
全长32.7公里。是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。1992年，北京也是中国第一条全封闭、全立交、没有交通信号灯的城市快速路——二环路全线竣工通车。
三环路
全长48.3公里。东、南、北三环早于1958年建成通车，西南三环1981年底建成通车，是北京第一条建成通车的环路。经80年代多处改扩建，逐渐成为快速环路。唯独玉泉营环岛一处，直到1999年国庆前，才改造成立交桥，从此三环路作为全立交的城市快速路全线建成。
四环路
平均距离北京市中心点约8公里，全长65.3公里。在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年，东四环路建成并通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。
五环路
全程98.58公里，2003年以前因为被认为是北京市区最外围的一圈高速公路，名称曾为“公路一环”，于2003年11月1日全线建成并通车，通车后属于收费高速公路，后为缓解交通，于2004年1月1日停止收费。
六环路
全程187.6公里，是连接北京第一圈卫星城的一条环形高速公路，以前的名称曾为“公路二环”。2001年年底，六环路第一期工程-通马黄段（连接通州、马驹桥、黄村）建成并通车。2009年9月12号随着六环路最后一段西六环的建成通车，全长187.6公里的北京六环路全线贯通。
上海： 三环
△上海三环路示意图
上海市区分为内环、中环和外环。
内环经过的区域有浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区。
中环是上海的一条封闭式环形快速机动车专用路，位于内环高架路和S20外环高速之间的一条城市快速路。
外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设8车道，机动车设计时速80公里。
天津：五环
△天津五环路示意图
天津的街道沿海河而生、蜿蜒扭转，像一张渔网，然而这张大网也有个基本的形态，即内环、中环、外环3条环行线和14条呈放射状的干线，这也就是最熟悉不过的“老三环”，也就是“三环十四射”。
第四环外环线建设于1986年年底动工，于1987年建成通车。
2016年底，天津环城高速公路圈的最后一段——蓟汕高速公路现全线完工并通过验收。蓟汕高速与津蓟高速、津汕高速组成天津市域中部纵线，其通车标志着天津环城高速公路圈建成。
成都：五环
△成都五环路示意图
成都也是个典型的“环型城市”。
成都究竟有“几环”？
细数起来，已经建成通车的已经有7“环”了。第一“环”应是内环路，然后才是一环、二环、2.5环、三环、四环（一绕）、六环（二绕）。只是，内环路和2.5环比较悲催，称不上“环”路。
目前，成都正在建设五环（成环路）扩能提升工程。成都五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，将建成一条环状一级公路，全长约142.5公里。其中，将经过城市建成区54.7公里。
苏州：三环
△“苏州三环”示意图
四角山水，这是苏州地形地貌的一大特点。根据规划，苏州市区城市快速路网总体规划布局结构是：一个“井”加三个“环”，即以内环通过四个全互通立交向外安排8条快速放射线，并与绕城高速公路连通。
南京：三环
南京是山水城林一体、带形组状的组团式城市。
一环：井字形快速内环
在城市路网系统上，目前南京主城内部已经形成了“井字加内环”快速道路系统和“经六纬九”的主干道网络建设。
二环：绕城公路+二桥+浦珠路+（三桥或长江隧道）
二环也就是原来的绕城公路，东侧连接二桥过江，江北与浦珠路一路相接，直达长江三桥或者长江隧道过江，江南继续对接绕城公路。
三环：绕越+四桥+宁淮、宁洛+三桥
三环也是南京的大外环，主要是过境交通通道。由绕越高速东南段（现称为绕城高速）连接四桥过江，在江北先是连接绕越高速东北段以及宁淮高速、宁洛高速，通过南京长江三桥过江，形成完整的高速公路绕越环线。
郑州：五环
△郑州“环线+井字”快速路网
郑州的快速路网可以形容为“井字加环字”。
一环： 主要由金水路，紫荆山路，陇海路，大学路围成，属于郑州的内环。
二环： 主要由农业路，未来路，航海路，桐柏路围成，属于比较繁华的商业和居住区。
三环： 主要由北三环，107辅道（东三环），南三环，西三环围成。
四环： 主要由大河路（北四环），四港联动大道（东四环），南四环，西四环围成。
五环： 北线利用省道S314新线（沿黄河大堤公路），东线利用G107郑州境改建工程（沿万三公路），南线利用南迁的新G310，西线利用G234，最终围合成长方形大五环区域。
“井字”（两横）： 农业路快速路、陇海快速路；“井字”（两竖）：京广快速路、中州大道。
武汉的那些环线，你被“绕”进去了么?
内环线 建成时间 1995年
2014年年底，武汉鹦鹉洲大桥建成通车后，武汉的内环线南移扩充，环线从28公里增加到31公里。
2014年之前的内环线：长江大桥—武珞路—中南路—中北路—徐东大街—长江二桥—解放大道—航空路—江汉一桥—长江大桥构成，全长约28公里。
重新规划后的内环线：鹦鹉洲大桥—津水路—中山路—友谊大道—长江二桥—解放大道—航空路—月湖桥—江城大道—动物园路—马鹦路—鹦鹉洲大桥，全长约31公里。
二环线 建成时间2015年
2015年4月30日上午，武汉二环线雄楚大街、龙阳大道改造工程正式通车。至此，全长48公里、历时10年建设的二环线正式“画圆”通车。
武汉二环线由武汉鹦鹉洲长江大桥—武汉二七长江大桥—江汉二桥及发展大道—水东路—东湖路—珞狮北路—珞狮南路—雄楚大街—墨水湖北路—龙阳大道等道路围合而成。
二环线建设思路是武汉市基于自身“两江交汇，三镇鼎立”的城市格局特点提出的，从2006年开始建设，总投资约400亿元。
二环线串联两江四岸中心区域，全程快速通达无红绿灯，使点对点30分钟畅达三镇的美好愿景成为现实。
三环线 建成时间 2010年
三环线(曾称“武汉中环线”)是武汉市内的一条环线快速路，设计全长91公里。其布置在武汉主城区的外围，旨在联系主城各大组团，客、货运枢纽，同时也承担起了主城内部货运主通道、进出主城交通功能。2010年12月30日已全线通车。
2000年，三环线西段白沙洲长江大桥至汉口额头湾部分建成通车，为双向6车道，车速设计为80公里每小时。2010年12月30日，全线通车。
三环线，对应内环及外环线路时，三环线曾得名“武汉中环线”。随着二环线的规划与建设，已更名为三环线，并为市民所接受。
四环线：全面开工
四环线是武汉市内的一条环线高速公路，全长约143公里，设计车行时速100公里，全线双向8车道，目前正在建设中。其布置在武汉新城区之外、三环及外环之间，旨在联系并沟通主城边缘地区及各大新城，取代并缓解现有三环线及外环线过高的货运压力。
目前除四环线西段已完工，东段、南段、北段已全面开工建设。
“五环线”的蜕变始末
外环线 建成时间 2007年
武汉绕城高速公路亦称“武汉外环线”，国家高速公路网编号G4201，规划长度188公里，由西南段(京珠高速)、东北环(东西湖红羽村——江夏豹澥镇)及阳逻长江公路大桥组成，连通东西湖、黄陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸等6个区，串连武汉开发区、东西湖吴家山、东湖高新、阳逻、庙山等开发区，双向四车道，设计时速120公里。包括阳逻长江大桥和军山长江大桥两座跨越长江的桥梁，已全部投入运营。
2017年2月7日，记者从武汉交通工作会上获悉，目前除四环线西段已完工，东段、南段、北段已全面开工建设。同时，绕城高速中洲至北湖改扩建将于年内开工建设。
2月15日上午，武汉市第十四届人民代表大会第一次会议开幕，武汉市长万勇作政府工作报告。报告很精炼，不到13000字。在展望今后五年工作时，提出：
武汉市要打造“畅通二环、提升三环、建成四环、东扩外环 ，新建5条以上放射性道路，打造环射成网、循环连通的‘五环十八射’ 快速路网体系。”
武汉市交委相关负责人表示，随着一批进出城道路的建设、改造及投用，武汉将形成“环形+放射”的高速公路主骨架与武汉城市圈城际铁路、高速铁路共同构成立体路网。届时，市民驾车从中心城区出发，30分钟可到新城区、1小时至周边地市、2-3小时可达周边省会城市。
来源：综合长江日报、长江网等
微博：@湖北日报
编发：黄梦田、刘郸
出品：湖北日报社融媒体中心
（作者： 编辑：李琛）
