图为：魅力湘西表演。（湖南日报供图）
图为：长永高速公路星沙入口鸟瞰。（湖南日报供图 郭立亮 摄）
图为：南车株机生产核心区准备交付使用的新型机车组。（新华社发）
图为：湖南洞庭湖湿地生态环境改善，吸引大批候鸟栖息。（湖南省水利厅供图）
图为：湘江北去。（湖南日报供图 邓兴 摄）
湖北日报讯（记者 廖志慧）春暖花开，三湘激荡。
岳麓山下，洞庭湖畔，一个崭新的城市群悄然崛起。
长沙、株洲、湘潭，三座城市沿湘江呈品字形分布、以相互不足50公里的城际距离，构成独特的“品”字型地理分布。岳阳、常德、益阳、衡阳、娄底五市将“品”字温柔环抱。
一张张网络监控，区域环境动态分毫不差尽收眼底；
一根根烟囱倒下，宁可GDP少点，也要让市民生活环境好点；
一个个口子收紧，工业废水统一达标排放，还母亲河清澈；
一把新标尺衡量，要速度更要质量，要效益更要绿色。“两型”社会建设，守住城市群的灵动绿色，更推动城市群一体化快速前行。
三市“人”字形骨干快车道形成，6条城际公交线路让时空距离大大缩减，城际铁路明年开通后，从长沙到湘潭仅30分钟，到株洲仅20分钟。
三市实现人民币储蓄通存通兑、票据同城清算、电子联行异地转账当日通，银行卡异地跨行联网通用，异地存取款无需收取手续费。
长株潭的融城之道，放大到长江中游城市群建设，必将带动中三角体制创新向纵深拓展，求索新常态下可持续的科学发展。
旅游
让长江游一线串珠
无障碍旅行更具吸引力
“三省景区，封闭运行，只能小打小闹；一旦打通，必将共同受益。”湖南省旅游局副局长高扬先说，希望和湖北谋划开通岳阳到赤壁游轮旅游，两地共同打响“三国牌”。
高扬先说，游客去岳阳，一般都只是去看看洞庭湖、岳阳楼，却忽视了长江这一丰富的旅游资源。长江在湖南省内的岸线长达163公里，河道两旁留下了许多的历史遗迹。“游客，是不会按行政区划安排出游的。这就需要一条线把这些景点串起来，打破行政区划界限，打造精品旅游线路和景点集群，比如开通岳阳到赤壁的游轮旅游，让大家可以完整地体验两岸风光和历史文化。”
旅游是近年来三省合作成果最为丰富的产业之一。2012年，湘赣鄂三省签署旅游合作协议，在合作机制、旅游规划、市场促销等八个方面取得了初步成果。此后连续三年，每年都有新的主题活动，推动旅游跨省协同发展。
湖北省社科院副院长秦尊文也曾多次建议，有些景区如幕阜山，地处湘鄂赣三省交界，一旦协同开发，发展前景不可限量。还有的景区，同一主题一线串珠，可实现强强联合。比如“红色三山”，把井冈山、大别山、韶山串联起来，对游客一定更具吸引力。
去年，长江中游城市群已推35条高铁惠民线路，今年也将陆续推出相应旅游线路，实现三省31市无障碍旅游。
交通
长株潭将取消主城区所有收费站
让生产要素流动更欢快
“高速收费站都将外移到环线上，长株潭主城区未来将没有高速路收费站。”昨日，湖南省“两型办”规划处处长卢庆沙告诉记者。
根据最新规划，在长株潭三市的主城区之间，将布局“九纵九横”城际快速路网。
2008年底以前，由于大托、天易等收费站的存在，长沙往株洲、湘潭的车辆每次通过都要交10元的公路使用费，而株洲、湘潭进入长沙的车辆除要缴纳10元的公路使用费外，还要缴纳10元的城市通行费。据介绍，经常有客商抱怨，最多的时候一辆车一天过路费就要花60元至70元，很堵心。
随着燃油税的实施，2008年12月15日到2009年2月初，107国道段内位于长株潭三市中心的大托收费站，株洲、湘潭之间的天易路收费站终被拆除，并停止收费。就在这一年，湖南省同时取消了公路养路费等六项收费，每年减轻车、船主负担约60亿元。“融城”之举并没有止步。2009年5月1日零时起，湖南141个政府还贷二级公路收费站一次性全部撤销。并相应核减公路客运票价中的通行费金额，降低客运票价，每年减轻旅客负担9亿元。
收费站拆除了，堵车长龙不见了。市民省钱的同时还省了时间，更省了心力，“环网并举、综合布局，适当时候将城市间所有收费站全部外移到高速路环上，逐步取消三市主城区间收费站，使区域之间生产要素流动成本趋于最小化。”卢庆沙说。“触动利益，难免会有抵触情绪。我们也在探索从技术上攻克这个难题。”卢庆沙表示，芙蓉大道修通后，107国道上的南托收费站客流大减，不得不主动搬到了外环。“现在我们还在修岳东大道和黄桥大道，相信附近的收费站到时候也会主动外迁。”
创新
南车领衔湖南制造参与世界竞争
长株潭成为自主创新热土
中国南车株洲电力机车有限公司总装车间，销往国内和出口海外的列车巨阵蔚为壮观；厂区试验线路上，新型中低速磁悬浮列车往来驰骋。
湖南省经信委介绍，以南车整车、传动、电机等产业为骨干的株洲轨道交通集群，产业覆盖高铁、动车、城轨、重载列车、中低速磁悬浮、储能电车等领域，很多核心技术领跑世界。
世界最长臂架混凝土泵车、起重能力最强的履带起重机、国内首台5兆瓦永磁直驱海上风力发电机等，“湖南制造”诞生世界级原创高技术产品。
湖南省科技厅介绍，近5年来，该省115项科技成果获国家级奖励，保持全国第五位，其中七成以上出自长株潭城市群。
产学研一体化，长株潭地区用市场力量撬动科技创新。中南大学以科技成果入股组建的公司，已有两家上市。中联重科、三一重工、山河智能等，加强与科研院所合作，创新成果层出不穷。
据统计，近3年来湖南省登记的科技成果中，应用技术成果平均占94％以上，企业科技成果平均占52％左右。
生态
率先进行绿色GDP评价考核
有进有退守护好城市绿心
几乎所有城市，中心区都是最为繁华的商区，长株潭三市融城的中心区昭山却被打造成为“绿心”。
这一片面积约500余平方公里的地带，包括石燕湖森林公园等9个自然保护区及风景名胜区，三市名副其实的绿色“心脏”。
“绿心就是长株潭的肺”,有着生态屏障和生态服务功能。湘潭站在生态治理提升和保护建设的维度，瞄准“一进一退”两个方向。
沿湘江东岸狭长分布的湘潭竹埠港老工业区始建于上世纪60年代初，长期的化工生产，严重污染了湘江、土壤和地下水。湖南省环保厅介绍，去年竹埠港“退二进三”取得突破性进展，28家化工企业全部关停。所在行政区岳塘区，GDP一年锐减三分之一。
今年，湘潭市将继续加大“绿心”地区综合整治及企业退出力度，提升“绿心”地区的生态环境。“逐步启动对‘绿心’范围20多家以化工、建材为主的落后产业退出，制定企业退出实施方案，明确退出时间；完成‘绿心’地区50头以上和湘江流域500米至1000米以内规模养殖业关闭退出，并及时形成总结经验进行推广。”3月17日的全市“两型”建设研讨座谈会上，绿心地区的规划、生态保护，被再次强调。
退出与保护建设同行。通过启动一批生态修复、林地改造等生态项目建设，争取2015年“绿心”地区森林覆盖率达到43%、禁止开发区森林覆盖率达到56%、森林蓄积量达到35.06万立方米、生态公益林比例达到54.5%。
两型社会建设，还靠法治保障。绿心保护条例、湘江保护条例等一系列的法律出台，确保当地一江清水。长株潭三市率先进行绿色GDP评价考核，将现有GDP核算融入资源、环境因素，综合考评经济增长与资源节约、环境保护。为让岳塘区“轻装”转型，湘潭市政府决定暂不考核其GDP和税收，给绿色GDP“让道”。
（作者： 编辑：杨威）
