长江隧道施工已进入最后倒计时。 记者詹松 摄
荆楚网消息 武汉晨报讯（记者汪天明 实习生姜莎）万里长江第一隧向12月28日通车发起冲刺。昨悉，隧道内部今日开始刷黑，预计20日完工。
据介绍，长江隧道距离长，情况复杂，万一出现火灾，后果非常严重。而传统沥青材料本身可燃烧，并产生烟雾和有毒气体，用于跨江海大型隧道路面有一定的安全隐患，因此目前国内隧道普遍采用水泥混凝土，但噪声大、行车舒适性差、维修困难。
为此，长江隧道使用多功能沥青材料，沥青层厚9厘米，最上面的4厘米采用了阻燃、低噪、防滑沥青路面。
据介绍，专用沥青中掺加阻燃剂，具有阻燃功能。为了防滑，用上高粘度改性沥青，令路面的抗车辙性能、路面结构层之间的粘结性能、耐久性都更高。同时，长江隧道空间封闭，未来车流量大，与普通道路相比噪声偏大，而该改性沥青吸声降噪效果良好，比混凝土路面降低噪音6分贝。
据悉，这种多功能沥青材料，是武汉理工大学、市政集团、城投集团针对隧道路面特殊要求专门研制的，可降低交通事故率20％，已列入国家863项目研究新技术。
