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荆楚网消息(记者曾莉)武汉市正酝酿调整出租车运价,起步价可能恢复到8元,目前正处于调研阶段。(楚天金报11月19日报道)该消息公布仅10小时,3千多名网友在新浪、腾讯、荆楚网等网站和论坛热议此事。九成网友表示反对,网友认为涨价并不能从根本上解决出租车问题,反而可能掩盖管理漏洞。
观点一:靠涨价解决出租车问题有懒政之嫌
“有关官员脑子是否进了水?涨价能替代管理?油价降了的士却要涨?腾讯网“武汉网友”的观点赢得很多支持,“短途”不是的士拒载原因,更不是制约行业良性发展的症结所在。清晨和傍晚是的士拒载的高发期,原因不言自明。不要把行业管理、部分司机素质和经营理念问题简单归结于起步价的高低上。
同时,部分网友对涨价后将出现的问题表示担忧,“黑车将是涨价的最大受益者,加之电动车等短途交通工具使用率增多,监管难度会更加大,确定交通事故责任将十分困难。”
观点二:武汉应把握自身定位 不要盲目攀比
对于“北京、上海、南京、杭州、广州等地的出租车起步价均比武汉要高”这一说法,以荆楚网“弱柳扶风”等为首的网友表示,武汉人均收入、经济水平、出租车服务质量等,都与北京上海有差距,不能简单进行价格比较。武汉应把握好定位,不要给市民施加压力。
汉网网友“DDS”表示,“以前起步价下调是为取消麻木,没了麻木起步价又要上调?简直是过河拆桥。”汉网网友“浩浩”声称,如果起步价上调,公交乘坐费必须下调,并恢复麻木。
建议:听取民意后再作决定
网友们建议,出租车调价是关乎民众的大事,应召开听证会听取民意,将武汉人均消费水平、工资标准、运营管理成本及服务质量等因素综合考虑,再审时度势作出明智决定。“我们赞成变革,希望是为进步而变,为百姓利益而变”、“提高价格也许一时能弥补心理期望值,但永远赢得不了乘客”、“如果公交票价低点,免费自行车到位,地铁到位,交通不堵了,工资涨高了,再提价我们绝对无异议”, 荆楚网网友“丁香”、“垂垂柳”如是说。
编辑:余宽宏
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