自去年10月孝感市开始谋划农村客运发展以来，按照省委、省政府发展农村客运工作会议要求和市委、市政府农村客运工作安排，为打好今年村村通客车攻坚战，实现2015年底以前孝感市100%行政村通客车目标，各县（市）区在当地党委、政府的领导下，因地制宜、结合实际，积极主动开展工作，成效明显。从2014年10月21日（即从“全省加快推进农村客运发展工作动员视频会”召开）起截止今年5月底，已建成乡镇汽车客运站44个，开工在建5个；已维修改造候车亭538个，已新建候车亭719个（其中港湾式候车亭84个）；已新建招呼站1293个。全市累计完成连通循环路539.4公里、占总量103%，路基培土加宽2117.3公里、占总量99.6%，错车台5143个、占总量99.6%，安保工程1886公里、占101%，危桥改造264座3214延米、占总量69%。全市115个乡镇2846个行政村，已通客车行政村2787个，行政村通车率从今年初的75.7%提升到目前的97.9%。

　　孝感市村村通客车工作进展迅速，主要体现在如下“五个推进”：一是领导重视，高位推进，孝感市委、市政府成立了以主要领导挂帅的村村通客车领导小组及办公室，全面指挥统筹全市的村村通客车工作。各县（市）区为加强对本地“村村通客车”工作的组织领导，分别相应成立了村村通工作领导小组，各相关职能部门、各乡镇主要负责人为小组成员。二是制定规划，引领推进。各县（市）区深入调研，科学论证，广泛吸纳各方智慧，按照兼顾当前和长远，厉行节约，因地制宜，对农村路网进行提档和升级，对客运线路进行优化和完善的原则，结合各地实际，制定农村客运发展规划。与此同时，各地因势利导先后提出了本地农村客运发展规划和实施方案。汉川在前期深入调研、广泛征求意见的基础上，按照2015年 “村村通客车”、2017年城乡客运一体化、2020年农村客运公交化的目标要求，科学制定了《汉川市农村客运发展“十三五”规划》和《汉川市“村村通客车”实施方案》。孝昌县委托华中科技大学制定了《孝昌县农村客运发展规划》,安陆市委托武汉理工大学编制了《安陆市农村客运发展规划》。截止4月底，各县（市）区农村客运发展规划和实施方案已全部按要求制订。三是整合资源，合力推进。市政府鼓励各地大胆创新发展政策，与“三万”活动相结合，争取农村客运发展的专项资金，争取农村客运扶持政策，多渠道、多途径鼓励扶持农村客运发展，促进农村客运服务质量提升。以此同时，各地结合实际，抢抓机遇，多方筹资，查漏补缺，快速反应，打响农村公路设施及危桥险段改造攻坚战。截止目前，大悟、应城和安陆等县（市）已出台村村通客车扶持政策，切实体现了当地县（市）党委、政府对于村村通客车工作实质性的支持，为实现村村通客车奠定了坚实的基础。四是研究模式，长效推进。广大农村点多、面广、客源分散的特点，决定了发展农村客运不能搞“一刀切”，只能摸着石头过河。各县（市）区经过慎重调研，在经营模式上没有拘泥于客运班车、公交车等形式，而是结合当地实际采取线路延伸、区域经营、电话预约、接送车摆渡经营等多种有效方式，确保农村客车“开得通、留得下、跑得久”，实现了社会效益和经济效益双丰收。五是加强宣传，借势推进。我市把“村村通客车”专题宣传作为宣传工作的重要方面，开展精品宣传、高水平的报道。目前，《孝感日报》、《孝感晚报》、《孝感广播电台》“运管之声”和孝感网等主流媒体已建立宣传专栏或实行跟踪报道，村村通客车领导小组办公室及时编印各类信息简报和政务信息（目前已编印村村通客车资料汇编3册，编发工作简报55期）；与孝感电视台新闻频道携手，对7个县（市）区的村村通客车工作进行典型报道，在此基础上制作专题宣传片进行广泛宣传，在人民群众中营造打好村村通客车攻坚战的良好氛围。

　　据悉，下一步，孝感市将进一步落实县级人民政府的主体责任，全力加强监管，确保“村村通客车”专项资金专款专用，在此基础上突出重点，克难攻坚，发扬“啃硬骨头”的精神，尽早完成村村通客车全覆盖任务，向广大人民群众交一份满意的答卷。