截止5月底，黄冈市红安县、龙感湖区、团风县、黄梅县实现100%行政村通客车，至此，全市11个县市区已有4个实现“村村通客车”全覆盖。

　　红安县：示范引领树标杆

　　红安县作为全省“村村通客车”六个试点之一，立足早部署、早安排、早动手，抢抓契机，统筹农村客运站场建设土地划拨、农村公路安保设施建设资金和管养资金财政预算，参照《红安县校车安全管理办法》，对农村客运车辆保险、购车、营运亏损给予补贴，积极探索农村客运发展机制；突出亮点，树立标杆，结合文化旅游发展，农村客运线路串起文化旅游景点，在县城东部打造一条60公里长的红安“国际慢城线”。结合农村物流发展，依托红安电商优势，着力构建了县、乡、村三级客运货运网络。投入资金1500万余元打造亮点，全县新改建檀八、红两公路140公里，新改建村级公路641公里、桥梁298延米，改善了沿线近30万偏远山区群众出行条件，在全省率先实现“村村通客车”。

　　黄梅县：“以线串点”促升级

　　黄梅县地处长江中下游结合部北岸，作为我市沿江县市区代表，结合“三万”活动，依托省级 “开放开发”小池镇的战略机遇，加大农村公路提档升级力度，先行开通小池镇-长垏村-杨泗村502公交线路，串起沿线8个行政村，解决了近5万群众出行难问题。将可行性经验复制到全县辖区，对汤大至洪碾、长湖至郭湖等二十条连村公路共70公里全部扩宽至6.5-8米,20条通村线路串起96个行政村，打通了“断头路”，实现了乡内小循环，县内大循环。至此，全县485个行政村全部实现了通客车目标。

　　团风县：因地制宜抓落实

　　团风县是大别山南麓典型的山区县，因地形限制，路窄、坡陡始终是困绕团风县“村村通客车”的一个难题，山区农村公路路肩扩展、路基加宽耗费资金较大，且如遇恶劣天气，山体滑坡、路基坍塌可能性较高，后续公路维护成本大，团风县因地制宜，另辟蹊径，对原有山区农村公路路段着力修建错车台，方便农村客运车辆会车，完善安保措施，按照《团风县农村公路客运“村村通”达标示范工程施工技术标准及检查验收办法》对其“依标验收”，在错车台边缘20cm处加盖年度验收章，实行工程质量责任人负责制，同时制定“以奖代补”资金管理措施，明确建标准错车台补助资金8000元/个，简易错车台补助资金2000元/个，至目前为止，发放“村村通客车”补助资金350万元，全县修建错车台911个，完善安保工程130公里，基础设施的完善推动全县290个行政村实现了“村村通客车”。

　　龙感湖管理区：广泛筹资破难题

　　龙感湖管理区作为全市最小的行政区划，在没有省专项补助资金的情况下，采取“政府主导、部门参与、社会共建”等方式，向外借力，向内聚力，积极主动多方面筹措资金。区财政今年专项安排资金57万元，整合社会资金87万元，专款用于“村村通客车”基础设施建设；引导市场主体积极投资参与，公交公司新投资350万元对原有老式公交车进行了全部更新；发动村、组集体和农民投资筹工，全区55个行政村筹资金额达140万元，投工投劳2万多个。广泛筹措资金，深度发动群众确保龙感湖管理区实现了“村村通客车”。