雪松路单行道两边划停车位堵车又堵人
荆楚网消息（记者周三春）7月8日晚8时，2015年武汉“十个突出问题”承诺整改“期中考”第三场，聚焦“路网、停车场规划不科学、建设滞后问题”。
现场直播短片：单行线两边划车位堵车又堵人
著名的吃货一条街万松园雪松路是一条单行道。问政现场直播连线却显示，雪松路两边都划满了停车位，糟糕的交通状况让市民对这里又爱又怕。拥堵严重行车难，场面混乱停车难。而且街道周边有很多小区，市民回家难。甚至连人行横道都被占用，行人过马路也难。而不到两百米开外的万松园路，自行车道都被餐馆的板凳占据，也成了约定俗成的停车场。
区长：“互联网+”缓解停车难
江汉区区长张俊勇表示，这里停车难问题已经引起市里高度重视。在保障通行能力，加强管理的同时，还是会尽力增加停车位。今年年底将开工建设一个500个车位的地下停车场。而且该区域周边20多个单位有一万多个停车位。目前正在计划借助互联网，通过APP的方式将着周边车位纳入综合智能停车系统，今年年底可以建成，进一步缓解停车难问题。
短片续：多种原因下部分停车场空置严重
一边停车难，一边许多建好的大型停车场使用率却并不高。汉口台北路青少年宫地下立体停车场已经投入使用很长时间，因为停车麻烦、停车贵，每天有40%以上的停车位空着。青山欢乐谷大道的一个大型停车场，因无车可停，竟成为驾校和4S店的新车仓库。一直倡导的政府企事业单位停车场开放少之又少，记者暗访想停车得到的回答是一句“怎么可能”……
区长：路内停车收费价格应高于停车场
洪山区区长陈新垓表示，上述一些现象表明，车主怎样合理停车，政府部门、物业、停车场投资者与车主的利益均衡，这是大家需要共同思考的问题。江岸区区长黎东辉则表示，公共停车场建好后要加强周边道路管理，而且路外停车、停车场停车价格应比路内停车低。
专家点评：向内挖潜力“互联网+”是良方
华中科技大学教授陈鹤指出，武汉市今年新建停车位的目标是15000个，而武汉每周新增车辆数量已经超过15000台。因此看来，纯粹靠新建不现实，还是要挖掘存量。
要引导市民自愿到现有停车场停车，提高现有停车场运行和利用效率。除去传统的宣传教育、违停重罚之外，陈鹤赞同江汉区区长的意见，倡导“互联网+”停车场，加强智慧停车场建设。例如通过微信停车场服务，扫一扫摇一摇实现车位的查询预约在线支付等等。“便利、便宜、时尚还有趣。市民不可能不愿意使用。”陈鹤表示。
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