图为：省五建小区部分绿地改建成停车场

　　楚天都市报讯 记者王荣海 向清顺 陈凌燕 实习生葛潇琪 向一帆

　　【读者点采】

　　读者萧先生：我住在武昌中华路楚材小区，是典型的老旧小区，建于上世纪90年代。既没有物业管理，又没有规划停车位，近几年，买车的住户越来越多，一些人私自在空地上装地锁据为己有。能不能建议将老小区闲置空地和绿化带统一规划，建成停车场，缓解停车难？

　　【记者探访】

　　毁绿建停车位市民看法不一

　　鲁磨路阳光社区是一个40多年的老小区，近几年，车辆逐渐增多，一些私家车主无序停放，不仅浪费空间，有时还挡住消防通道。去年夏天，在小区居委会协调下，该小区把一块原先堆着废弃物的空地腾了出来，新修一个小型停车场，可以停近40辆车，缓解了停车难。记者昨日在该小区看到，车辆停放有序。

　　珞喻路省五建小区也是一个几十年的老小区。家住小区的刘婆婆说，前几年小区车辆不多，停车不是问题，“现在车辆一天比一天多。”无奈之下，小区只得将部分花坛清理，修成停车场（如图）。

　　针对撤绿化带建停车位，一些居民持反对意见，认为现在本来空气质量就不好，撤绿化带建停车位不妥。

　　【代表委员讨论】

　　绿化带改停车位须公示

　　省人大代表、硚口区宗关街发展社区居委会主任刘德荣说，发展社区是武汉市典型的老小区，社区居民有近2000户，近年来，小区有车一族越来越多。“登记显示，最近两个月就新增了60多辆车。”小区停车位非常紧张。针对老小区绿化带改成停车场的呼声，刘德荣说，绿化带改成停车场满足部分车主的诉求，但减少小区绿化面积，又影响没有车的业主的利益。“因此，必须征求大家的意见。我们也尽量在想办法，在不影响业主利益的前提下，建立体停车场、生态停车场。”

　　省政协委员、湖北成和诚律师事务所主任欧阳云清指出，小区如果要把绿化带改建成停车位，应该征集全体业主的意见，共同表决。如果业主们表决通过，则又涉及土地用途改变的问题，需要到相关部门报批，获批后方可改建。

　　【部门回应】

　　生态停车场可折算绿地面积

　　武汉市政府法制办相关人士介绍，为了实现小区绿化率和停车位的双赢需求，政府部门也在想办法。

　　武汉市正在修订完善建设工程项目配套绿地面积审核管理办法。该办法对住宅项目的公共绿地面积提出了具体要求。如果小区实际建成的绿地面积小于批准绿地面积，则要按照差额绿地面积缴纳绿化补偿费。

　　该办法鼓励建设生态停车场，就是为了在不影响绿化率的情况下，满足停车需求。按照该办法，种植高大乔木，建设镂空植草砖方式铺设的停车位，生态式停车场经折算可计入建设工程项目的配套绿地面积。

　　采用镂空植草砖方式铺设的停车位，按其面积的25%计算为配套绿地面积，其中每个停车位均种植干径大于8厘米庇荫乔木的，可按其面积的40%计算为配套绿地面积。