楚天都市报讯 □楚天都市报记者卢成汉 陈凌墨 吴昌华 王荣海 郭文杰 通讯员凌勇 周玉琴 夏季

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横冲直闯，危及安全；沿路抛撒，污染路面；乱倒乱抛，破坏环境……趁着夜色，一些渣土车十分疯狂。此次省两会上，有政协委员递交提案，建议加强对渣土车和建设、施工、渣土运输企业的管理。记者昨从武汉市城管委获悉，今年3月底前，该市所有渣土车都将安装智能监控系统，一旦违规就会自动熄火，无法继续运营。

疯狂渣土车三大乱象

昨晚，武汉市渣土办对70个出土工地进行巡查，督查渣土车运营行为。该办负责人介绍，渣土车行业主要存在三大乱象：

一是沿路抛撒，污染路面。该市目前共有2800多辆渣土车运营，多数的墙板被加高1至2米，只为多装渣土多挣钱，结果造成渣土撒在路面；

二是横冲直闯，危及安全。一些渣土车常常趁着夜色，在路上横冲直闯，遇到路口、斑马线不减速，甚至成群结队硬闯禁行、限高路段，行人、车辆避之唯恐不及，历年来造成多起伤亡事故；

三是乱倒乱抛，破坏环境。一些渣土车为了省时省油，常常中途偷偷倾倒渣土，破坏和污染环境。

去年，武汉共出动执法人员近10万人次，发现处置渣土车污染路面3009次，联合交管查扣渣土车2311辆，倒查源头封停违规工地727次，共处罚款358万元。虽然如此，渣土车乱象仍未得到根本遏制。

五类交通违法最突出

武汉市公安交管部门昨日介绍，渣土车交通违法中，五类最为突出：闯禁行线、闯红灯、涉牌涉证违法、放大字样不清、超载。去年，该市共查获渣土车五类交通违法近4万起。

针对渣土车管理难的顽症，2013年起，武汉市公安交管局成立渣土车整治专班，并推出了不少新举措：悬挂特大型号牌、放大字样；运用侦查手段查处假牌车、套牌车；定期研判渣土车交通违法趋势，形成视频巡查、源头管理、事故追责、考核督办、违法曝光等一系列常态化管理机制等。

例如，针对超限超载渣土车违禁逆行硬闯鹦鹉洲长江大桥现象，该专班经过调查摸底后，查处了一批违法者，对司机一次记满12分、驾照降级，起到了较大的震慑作用。

去年7月，交管、城管部门联手，对一批交通违法多的渣土车和车均违法多的运输企业，给予了取消渣土准运资格等处理。

政协委员建议打“七寸”

近几年来，虽然政府职能部门一直在渣土车治理上狠下功夫，但仍然无法避免屡治屡犯的现实。省政协委员周永春认为，其中的原因是没有打中“七寸”。趋利性是渣土车“管不住”的根源，如果所有渣土车都严格按照核载量运营，施工方的成本就会大大上升，不超载的渣土车根本揽不到活。这一行业“潜规则”说明，要想根除渣土车顽疾，就必须从源头狠抓工地管理。

周永春建议，加强对渣土车驾驶员资格的审查力度，强化对建设、施工、渣土运输企业的日常监管，及时通报渣土车交通违法情况，杜绝不规范渣土车参与运输；落实渣土车户籍化管理，实行专用号段车牌，推进渣土车运输企业规范化经营；对管理不力的施工单位加大处罚力度，并将其不良信息纳入建筑企业信用管理系统等。

省政协委员钟国伟也表示，要从源头管住疯狂的渣土车，城管、交管、城建委等部门要在各负其责的基础上，建立统一协调机制，进行综合整治。同时建立渣土车和渣土运输企业的准入和退出机制，提高违法成本，对多次违法的渣土车和渣土运输企业取消渣土准运资格。

渣土车都将套上“笼头”

武汉市城管委负责人昨日介绍，该市一直在探索利用“互联网+”智能监控技术，治理渣土车乱象。具体措施是，在每辆渣土车上安装监控系统，执法人员坐在监控室内，就可全天候掌握渣土车的运营情况。

“安装这种监控系统后，如果渣土车超载、超速、漏撒，或者不按审批线路行驶等，系统就会自动发出指令，让车辆立即熄火，无法继续行驶。”该负责人说，今年3月底前，武汉2800多辆渣土车都将全部装上智能监控系统。4月1日起，系统正式运行，对渣土车实施全面监控，发现违规立即查处，对情节严重者取消营运资格。