湖北日报全媒记者 艾红霞 李剑军
“我们现在是奔驰、宝马、通用、福特等国际汽车巨头的合作伙伴，为全球整车厂商和一级主要零部件供应商直接或间接提供上百种关键汽车零部件。”10月20日上午，四川波鸿实业行政总监陈斌在专题演讲上的发言，吸引了现场嘉宾的关注。
面对大家好奇的目光，陈斌先介绍了波鸿实业——这家企业创建于1999年，是一家以制造业为龙头、以汽车销售服务为支柱、以产业投资为补充的国际化企业集团，目前公司在全球拥有80余家子公司，资产规模130亿元。
作为一家成立不到20年的企业，他们是如何在汽车行业竞争中脱颖而出，挤进国际巨头“朋友圈”的呢？
“我们的办法是通过跨国并购！”陈斌现场解答。
专题演讲现场，陈斌给大家回顾了波鸿“蛇吞象”的经过：2012年6月，四川波鸿集团出资2.45亿美元（包括购买股权和承担债务）100%收购了加拿大百年老牌汽车零部件公司——威斯卡特工业集团，这是中加历史上最大的工业企业并购事件，也是当年中国汽车工业最大的并购案，“通过此次海外并购，波鸿掌握了汽车铸造零部件的核心技术、品牌知名度、商誉价值以及良好的上下游客户关系和国际营销网络。”
在武汉开发区（汉南区）珠山湖大道，就是威斯卡特工业（中国）有限公司的所在地，公司相关负责人介绍，公司生产的排气歧管应用在宝马、福特、日产、克莱斯勒、丰田、本田等知名车型上，涡轮增压器壳体则供应给博格华纳、霍尼韦尔、博世马勒、石川岛等知名汽车零部件企业，“订单激增，截至目前，接到的订单量同比增长了4成。”“我们以威斯卡特作为桥梁，赢得了更大的市场，这也是我们走出去完成海外并购的初衷。”陈斌坦承，海外并购，考验眼力，同时还考验企业后期对项目的管理水平。
其实，按时间上溯，中国汽车业曾经掀起过海外收购的热潮，其中引起业界强烈关注的案例如：吉利汽车收购美国福特汽车著名高端瑞典轿车品牌沃尔沃——1999年，沃尔沃将旗下的沃尔沃汽车业务出售给了美国福特公司，2010年，吉利汽车斥资收购了沃尔沃汽车100%的股权。
除了并购，湖北还有车企通过合资，直接成为行业巨头的朋友圈一员。比如2013年，沃尔沃集团和东风汽车公司在十堰签署合作协议，成立东风商用车公司。
今年9月12日在武汉举行的世界500强对话湖北活动上，远道而来的沃尔沃集团全球高级副总裁克劳斯·斯瓦伯格对湖北日报全媒记者说，当时沃尔沃对东风商用车投资55亿元人民币，合资的主要目标是希望把东风商用车打造成中国最高端的商用车产品。近5年来，东风商用车不断推进技术、产品创新，以东风天龙、天锦为代表的东风商用车，已成为享誉全球的商用车品牌。
（作者： 编辑：刘建维）
