“基建狂魔”在长江上共建造89座大桥和隧道 你最喜欢哪一座？

1957年，武汉长江大桥建成，毛泽东称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”。从此，一座座大桥如一道道彩虹，横跨在这天堑之上，让长江更显几分雄伟壮丽。

截至2016年底，长江从上海至宜宾江段共89座长江大桥（含长江隧道），这些美丽多彩的姿态和充满灵气的建筑使人们叹为观止。

武汉长江大桥

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，于1955年9月1日兴建，1957年10月13日全部建成通车。

大桥全长1670米，正桥部分为1156米，两岸引桥共514米，耸立在两岸的桥台高35米。它是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥，被称为"万里长江第一桥"。如今历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然挺立大江之上，与岸边的黄鹤楼相得益彰，成为武汉的城市地标。

南京长江大桥

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。

大桥于1960年1月18日正式动工，1968年12月全部建成通车。上层的公路桥长4589米，下层的铁路桥长6772米，江面上的主桥长1577米。通车近50年来，这座标志性的交通建筑日益出现了超饱和、超荷载等问题。2016年10月28日，南京长江大桥开始了为期27个月的封闭维修施工。如今维修工程已进入收官阶段，这座历经沧桑又贡献卓著的大桥，如凤凰涅槃般脱胎换骨，即将焕发出更加蓬勃的生机。

白沙沱长江大桥

白沙沱长江大桥位于重庆大渡口白沙沱与江津珞璜之间，1955年10月开工，1959年12月竣工，它北接成渝铁路，南通川黔铁路，全长820.3米，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，又名小南海大桥。

如今，由于小南海水电站正处于拟建中，建成后水位会上升约20米，这将致白沙沱长江大桥桥洞高度受限，达不到通航标准，因此在旧桥旁边新建了一座大桥。

新白沙沱长江特大桥于2013年1月开建， 2018年1月25日正式通车。新大桥创下了三大“世界之最”，即世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

如今老桥形态古朴，面貌依旧，撤去了在桥头站岗的护桥卫士后，行人可从桥上随便穿越。眺望不远的新大桥，老桥更显简陋。近60年的风雨随之而去，等待老桥的将是拆除的命运。