湖北日报全媒记者唐晓安通讯员张敏孙亚云
8月22日，立秋后的江城，极目楚天舒。
城西南武汉开发区，到处生机盎然：东风新能源产业园内，电动汽车三大核心部件（电机、电控、电池）制造车间，正开足马力，全力保供应；智慧生态城内，国家新能源与智能网联基地建设工地，机器轰鸣；汽车零部件园区，湖北首座固定式加氢站项目，快速推进……“围绕省和武汉市提出建设世界汽车产业集群目标，武汉开发区上下正与时间赛跑，全力推进传统汽车向下一代汽车转型升级。”武汉市委常委、武汉开发区工委（汉南区委）书记胡亚波说。
得改革开放先机，“车都”崛起武汉西南
27年前，武汉开发区因承接中法合资神龙汽车而建。
“宁要汉口一张床，不要开发区一套房。”谈起上世纪九十年代初的武汉开发区，68岁的当地人郑智刚记忆犹新，“当时开发区到处是荒坡、泥巴路。”和“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”“货到汉口活”的武昌、汉口，不可同日而语。
沧海桑田。27年间，武汉开发区作为湖北改革开放重要窗口、试验田，坚持大胆闯、大胆试，已成为中国知名车都，不夜城，境内聚集了7家整车企业和500多家汽车零部件厂商，拥有东风、标致、本田、雷诺、康明斯、法雷奥等世界500强企业55家。年产值过百亿企业达6家，年产值超50亿企业数量占到武汉市的30%。
2017年，该区地区生产总值、规模以上工业增加值和财政收入等6项主要经济指标，分列武汉市第一。在200多家国家级经济技术开发区中，综合排名第23位，产业基础排名第8位，利用外资排名第5位；全区形成了以汽车及零部件为龙头、电子产品、生物医药并驾齐驱的现代产业集群。
2018年上半年，顶住重点企业增长乏力的巨大压力，主要经济总量指标继续在武汉市各区中保持第一。
雄厚的产业基础，开放、创业沃土，创新激情涌动。去年，武汉开发区实现高新技术产业产值2395亿元，占武汉市28.4%。吸引19365名大学生到此创新创业，2018年上半年，又吸引13000多名高层次人才落户。
“破”与“立”，在开放中补齐短板
实体经济是一国经济的立身之本。习近平总书记多次强调，我国经济是靠实体经济起家的，也要靠实体经济走向未来。
未来武汉开发区靠什么继续引领实体经济发展？去年以来，省和武汉市主要领导密集到武汉开发区调研，把脉、指导。
今年5月11日，省委书记蒋超良在东风汽车公司主持召开座谈会时强调，武汉开发区要加快新旧动能转换，坚持以新发展理念为引领，突出发展第一要务、激发创新第一动力、广聚人才第一资源，在推动经济转型升级中，形成引领高质量发展的新动力，以动力变革促进质量变革、效率变革。
8月15日，省委副书记、武汉市委书记马国强在武汉开发区调研时指出，要坚持新发展理念，着力在推动经济高质量发展上下功夫。一方面，加快现有支柱产业转型升级，支持推动企业技改；一方面，着力培育新动能，加大招商引资力度，做精做强新一代汽车、机器人、智能家居等战略性新兴产业，打造世界级车都。“武汉开发区的优势在制造业,未来出路，在于大力发展先进制造业。”胡亚波表示，将推动互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合，促使传统产业迈向全球价值链中高端。当前工作重点是，围绕建设万亿规模世界级汽车产业集群，重点支持以东风汽车为代表的龙头企业，做强做大，加速向新能源化、电动化转型；同时，大力引进培育世界级知名车企，补强下一代汽车产业链。
今年上半年，武汉开发区引进亿元以上重大项目38个，其中，5个百亿元以上项目，2个50亿至100亿元项目，9个10亿至50亿元项目，其中世界500强投资项目7个，央企投资项目6个，民营500强投资项目1个，世界500强、中国500强及跨国公司研发机构3个。
上半年，该区34个项目开工，投资总额1034亿元。项目涵盖汽车及零部件、智能装备、新材料、新能源等领域。
7月9日，武汉发那科生产研发中心项目在武汉开发区先进制造业产业园动工。上海发那科机器人有关负责人表示，武汉是发那科在中国布局的第二座城市，该项目主要生产发那科工业机器人及机器人系统集成，产品广泛应用于汽车及零部件等行业，一期2019年6月投产。
8月22日，在武汉开发区（汉南区）汽车零部件园区，湖北首座固定式加氢站项目，在机械作业的轰隆声中，快速推进。这座两个月前开工的加氢站，2018年11月将建成投产。
加氢站是氢能汽车上路的关键一步。该公司负责人介绍，2018年将在武汉建成2至3座加氢站，2020年前建成20座加氢站。
补齐补强下一代汽车产业链，武汉开发区已建起四大“创新谷”。其中，规划面积2平方公里的南太子湖创新谷，已吸引数十家与大数据、新能源、智能网联汽车相关研发机构。
踏着科技革命浪尖，车企加速转型升级
8月10日，东风风神全新一代AX7在东风汽车技术中心首秀，赢得好评如潮。
外表炫酷并搭载WindLink 3.0人工智能车机系统的该车，只需一句“风神你好！”就能唤醒系统，导航、切换模式、听音乐等一系列诉求，均只要语音即可完成。
踏着未来汽车产业“智能化、网联化、电动化、轻量化、共享化”浪潮，东风阔步前行。
突破新能源电动汽车关键技术，今年4月东风旗下的东风电动与福建宁德时代合资组建东风时代（武汉）电池系统有限公司。6月，东风与汽车电子巨头深圳航盛合资设立的东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司投产。
近日，被誉为“超级纯电动中级车”的东风风神E70，工况续航里程超过350公里，勇夺环青海湖电动汽车挑战赛五项桂冠。这款去年10月上市的电动车，正成为新能源绿色出行方式的引领者，纯电动中级轿车标杆。
在智能网联方面，搭载科大讯飞智能人机交互系统的东风系列高端化产品，不断赢得市场认可。4月18日，东风公司成为国内获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业。次日，东风旗下的达安汽车检测中心获准筹建“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”。
轻量化方面，东风多款高强度轻量化材料也已广泛应用在新能源汽车上。
瞄准“五化”,神龙、本田、雷诺等武汉开发区车企也在全面发力。
在龙头企业集聚下，一批集聚“三电”、电堆技术、智能芯片、传感器、车载通讯终端等硬件企业及算法、高精度地图等软件企业，先进高强度钢等新材料及零部件企业，正加速汇集武汉开发区。
日前，国家检验检测高技术服务业集聚区（武汉）、国家新能源汽车质检中心两大国家级检测平台又落户该区。
（作者： 编辑：瞿祥涛）
