光谷某小区地下车库闲置，居民在内打起了羽毛球
荆楚网消息（记者 张城）12月27日，2015武汉电视问政“期末考”第三场，聚焦“路网、停车场规划不科学、建设滞后问题”。旧小区无位可停，新小区无车愿意去停，同样是停车难，情况却恰恰相反，这无疑考验着政府的治理能力。最终，武汉市副市长王立给出解决方案，既要增加车位供给，也要统筹收费价格机制。
暗访短片：老旧小区，居民难停车
兴建于90年代末的武昌幸福里小区是个老小区，地面当时根本没有预留停车位，开发商当时在地下兴建了一个1200平米的地下设施。五年前，该设施作为菜场投入使用。近年来，随着小区车辆增加，停车矛盾日益突出，小区居民很想将地下市场改成停车场。
现场回复：增加配套设施满足需求
武昌区副区长林军表示，方便买菜、停车都是居民正常的生活需求。幸福里小区当初地下空间建成后用地规划上没有明确定位。闲置两年后，经过居民听证建成了菜市场，地下空间的用地规划并不存在变更的问题。但从总体上讲，整个小区生活配套不完善客观存在，有关部门采取的措施是，在小区附近兴建了一个公共停车场，春节期间可以开放。同时还在小区附近规划了一个综合性生活配套设施，明年投入建设。
武汉副市长王立对新旧小区停车难问题给出了解决方案
暗访短片：新小区，居民停不起车
洪山区新竹路紧靠关山春晓和光谷新世界两个小区，记者在夜间发现两个小区地下车库车位大量闲置，无车可停，甚至有居民在车库里打起了羽毛球。记者追踪发现小区的车辆全部停到了小区附近的新竹路上。尽管小区居民也认为车辆停在路边不安全，容易被剐蹭，而且影响交通，但无奈小区地下车库停车费用偏高，一年要收三千元，居民无法承受，为图省事只能出此下策。
现场回复：要统筹好收费机制
武汉市副市长王立表示感同身受，坦言其本人也希望停车不收费或少收费，但国家规定市场兴建的停车场实行自主定价。此外，在道路上停车也不应该成为解决停车难的方向，提高道路收费是大势所趋。他提出，解决这个问题可以从两个方面着手，一是加快建设速度，增加车位供给；二是运用好价格机制，统筹好收费价格，提高车位的使用效率。他还提醒车辆的使用成本越来越高已是现实，市民在购车前要有思想准备。
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