荆楚网消息（记者 徐芳）“武汉，每天不一样！”这句口号喊出武汉城市活力的同时，也从侧面反映出武汉城市建设的方兴未艾。有建设，就要有规划，就要从大局上协调统筹各部门，就要平衡应急和谋远的关系。12月27日晚，2015年武汉电视问政“期末考”第三场，关注路网和停车场的应急谋远。现场暗访短片曝光的“应急”问题不少，官员们应答“谋远”规划则头头是道。
汉阳国博大道居民出行只能走快速路
路不通百姓心更堵
“一堵墙，堵了路，更堵了百姓的心。”江岸区北京路的居民，心病一堵就是七年。2004年配合长江隧道施工，北京路筑起了围墙围挡。2008年隧道建成，围墙却留了下来，七年了依然没有推倒。北京路成了断头路，道路变成停车场，还形成了一千多平米的废弃荒地。
“高大上”的长江隧道都通车，一段简单的围墙拆除却等了七年。江岸区代区长马泽江解释，围墙是拆迁公司为便于管理修筑的，又疏于管理没有及时拆除。他承诺，将在一周内拆除围墙，修整路面并清除垃圾。
类似的情况，还发生在江汉区。由于中山大道施工，不仅摩的横行，而且围挡拦住了消防车造成了消防隐患，周边居民出行极其不便。市民代表质问为何多个项目一起上，让老百姓没路走。江汉区区长张俊勇表示将加强交通疏导，保障居民出行。对此回答，现场一阵尴尬的沉默，主持人问：“如果满意，掌声呢？”才响起稀稀拉拉的掌声。
更让人“堵心”的“强硬”回答，出现在汉阳国博大道居民出行难的问题中。国博大道快速路修好了，供居民出行的路却不见了，人行道、非机动车道、机动车道“三道合一”，带来很大安全隐患。督察员盛国平直言，有空间设计非机动车道，却没有给人留一条路，说到底就是规划的问题。
对此，武汉市国土资源和规划局局长盛洪涛表示，国博大道道路建设合理，加强周边道路建设就能够解决行人和非机动车问题。华中科技大学教授王国华提醒，城市规划建设要与国际接轨，但也要接地气考虑百姓的需要。国博很高大上，周边百姓很窝心。
远水解不了近渴的停车位
一边是小区空荡荡的地下车库，甚至还有业主在里边打羽毛球健身。另一边则是停得满满当当的小区周边路段，双向车道只剩两道，早晚堵死堵瘫。业主算账，小区停车5元一小时，地下停车位需要3000元一年，建议小区规范收费，要让老百姓停得起车。
同样尴尬的对比，出现在洪山区。洪山烽火市场停车位严重不足，车主只有将车子停在马路上，却影响了交通。而青菱工业园，新建的停车场因为地段偏远门庭冷落，有“为了建停车场而建停车场”之嫌。
“在道路上停车不应该成为解决停车难问题的方向。”武汉市副市长王立强调，小区停车位收费是市场定价，以后中心城区日益拥堵，行车成本越来越高，车主在购车前就应该有思想准备。
对乱停车乱收费整治问题颇有感触的交警“小明童鞋”表示，“路上停满了车，小区保安打电话邀交警去贴罚单”并不是笑话，政府花大价钱建停车场，承诺整改只是开头，要最大限度利用起来才能造福百姓。
要解决现有居民停车难问题，又要考虑到未来规划和配套工程，如何解决停车老大难问题，华中科技大学教授王国华建议，道路通畅是一个综合的系统工程，不能只把板子打在政府部门身上，每个公民也要积极参与，从我做起。
第三场问政满意度测评
参加本场问政的荆楚网记者张扬感叹：“此次问政专门增加的媒体互动环节更加人性化、公开化，通过媒体，把网友的意见汇集在一起，场外问题也可以统一通过媒体进入问政得到解答，使得问题可以更快的得到解决，也起到了民众监督作用。”
问政最后，现场公布了各单位满意度测评结果，东湖新技术开发区以68.99%的满意度居首，化工区垫底。
武汉电视问题第四场12月28日晚将继续进行，聚焦专项管理工作如何履职尽责的问题。荆楚网将继续滚动发布相关动态，欢迎关注。
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