11月20日，武汉相关区停车泊位完成情况

烽火钢材、烽火汽配共用不足200个车位的停车场，前来交易的车辆只能停在路边

　　荆楚网消息（记者 裴斌）12月27日，2015年武汉电视问政“期末考”第三场开考，该场聚焦“路网、停车场如何应急谋远？”。有些停车场“吃不饱”，有些停车场“撑爆了”，停车场建设为何舍近求远？武汉市规划设计院负责人介绍，停车场的建设既要应急，也要结合城市未来发展的需要。
　　
　　暗访短片：停车场建设“舍近求远”
　　
　　烽火钢材、烽火汽配、烽火机电市场是洪山区的三大批发市场，停车区奇缺。烽火钢材、烽火汽配只能共用一个不足200个车位的停车场，前来交易的车辆只能停在路边，严重影响交通。
　　
　　就在同一个城区，洪山区2015年重点停车场建设项目——青菱科技园停车场，却是门庭冷落。虽然拥有380多个车位，但位置偏远，无人问津。工作人员表示，“科技园还没有企业入住，近期也不会有什么效益，感觉就是为了建停车场而建停车场。”
　　
　　同一类型的还有东湖新技术开发区，正在修建的高新大道公共停车场，拥有600个停车位，同样是只能谋远难以谋近。
　　
　　问政现场有记者发问：“建停车场，到底是为了解决群众停车难？还是为了完成任务？”
　　
　　现场回复：既要应急又要谋远
　　
　　武汉市规划设计院负责人介绍，停车场的建设要应急、谋远相结合，应急就是优先解决老旧小区、医院、学院等区域停车困难问题，这类约占全年建成的90%，同时，也要根据城市发展需要，在城市新区谋划停车场。
　　
　　停车难问题解决了吗？
　　
　　洪山区区长陈新垓表示，青菱园区首先考虑的是基础设施和配套设施，为了未来企业和客商居民有停车位。对于烽火批发市场停车位短缺的问题，会主动和管理方联系，充分发挥市场之手和政府之手，共同携手解决停车难的问题。
　　
　　东湖新技术开发区管委会主任张文彤说，停车场建设既要应急又要谋远，中心城区解决现实需要，要重于后期引导，东湖高新区两者要兼顾。
　　
　　专家点评：解决好最现实的问题
　　
　　华中科技大学副教授刘有军认为，停车难的问题，伴随城市发展变得越来越突出。今年“停车场年”的提出，有深入的内涵，切实希望有关部门能梳理好管辖区域内的老百姓现实需求，通过挖掘潜力，盘活存量，解决好最现实的问题。