全国人大代表汪亚平接受荆楚网记者采访

　　荆楚网消息（记者陈博雷）“湖北沿长江主要港口有17个，与铁路接轨的港口仅有6个。因铁路未接入港口，导致物流成本大幅增加。”3月13日，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平在接受荆楚网记者采访时呼吁，加快构建综合交通运输体系，将武汉打造成多式联运的中部支点品牌。

　　汪亚平说，“十三五”规划中提出打造一体化衔接的综合交通枢纽，推动客运换乘零距离、货运物流无缝化、运输服务一体化。

　　他以武汉阳逻港举例：该港至铁路最近货运站仅20公里，但集装箱汽车短驳费用在800元左右，超过上海至武汉水运费用的一半。

　　“所以，要积极推进湖北省内铁水联运‘两大支点’（即以阳逻港、滠口或吴家山车站为集装箱联运支点，以枝城港、枝城站为散堆装货物联运支点）的建设。”汪亚平建议，将发展多式联运纳入综合交通运输体系建设总体规划，并完善配套功能。

　　汪亚平还表示，去年以来，铁路结合供给侧结构改革，大力开展现代物流建设，在集装箱、零散货物快运、高铁快件、电商快递等货运产品，加密开行“汉新欧”国际班列等方面努力作为，构建了以武汉为中心的货物快运“米”字型格局。

　　“‘十三五’是湖北大有可为的黄金机遇期，抢抓 ‘一带一路’、长江经济带战略机遇，都需要铁路更有力的运输保障。”汪亚平说。

　　据了解，目前，铁路总公司中长期（2030年）发展规划已经完成，在过去“四纵四横”的布局上增加为“八纵八横”。“十三五”铁路建设规划的具体方案尚在研究审批过程中，涉及湖北的重大项目有6个。其中，郑州至万州铁路、武汉至十堰城际铁路、合肥至安庆至九江等3个项目开工在建，南宁至太原客运专线（襄阳至宜昌段）、武西高铁湖北段、京九客专阜阳至九江段等3个争取纳入国家铁路“十三五”建设规划，总投资2100亿元以上，新增铁路营业里程1612公里。

　　汪亚平说，到“十三五”期末，湖北铁路营业里程有望达到6000公里，这必将大幅提升湖北铁路网规模和质量，湖北在全国路网的中枢地位将更加突出。