乡村公路盼升级（资料图片）

　　
　　荆楚网 动向新闻 记者史果、袁超一
　　
　　政府工作报告指出：今年将“新建改建农村公路20万公里，具备条件的乡镇和建制村要加快通硬化路、通客车。”
　　
　　加大投入建设农村公路，动向新闻君要点一万个赞，但还想给相关部门提个醒，修路考核要看长度，还要兼顾宽度。
　　
　　今年两会，住鄂全国政协委员蒋惠园关于“农村公路发展应更注重质量”的提案，与动向新闻君的想法不谋而合。提案指出，当前农村公路存在着宽度不够、交通服务水平低、工程质量缺监督等问题。
　　
　　年初二，动向新闻君的老家，湖北省麻城市宋埠镇周河村、鄢河村的主干道上，水泥村路（主干道）堵车数百米。村民们吐槽：路太窄，车太多，堵车已不是城市的专利。
　　
　　农村汽车消费井喷，已经是可以看见的趋势。有些地方，建楼房、买小车已成标配；在鄂东，麻城市盐田河镇馆驿南冲庙村七组夏屋塆，55户人家有25台车……
　　
　　蒋惠园委员建议，应分期分批地将3.5米宽的村道拓宽到4.5米。经济有困难的地区，可将部分路段加宽，必要时增设错车台，有公交车、校车通行的地方更要注重增加宽度。
　　
　　公路变宽只是提升农村公路质量的一方面。不少地方的路基厚度不超过15公分，这种路只能解决农民“下雨可以不穿雨鞋的问题”。
　　
　　今年一号文件提出：“把国家财政支持的基础设施建设重点放在农村”。这应该算是为农村公路建设撑了腰。
　　
　　但是，道路安全设施未能配套、监管力量薄弱、安全宣传不够等问题，也日益凸显。长长的农村公路，所配套的警力与城市相比，差距明显。
　　
　　为根治道路拥堵的城市病，今年城市工作会议提出，要树立“窄马路、密路网”的布局理念。
　　
　　有趣的是，村里的路到了该加宽的时候。
　　
　　虽然，变窄与变宽不是削峰填谷，但是，宽窄之变何尝不是缩小城乡差距的努力？