图为：东西湖郁金香主题公园的葵花展，葵花实际只占园区的一小部分
图为：通往东西湖郁金香公园的公交很难等
图为：五里界薰衣草公园的游客接待中心大门紧锁
楚天都市报讯 本报记者陈倩
去年开始，武汉着力打造“新花城”的城市新名片，大力发展“赏花经济”。记者近日走访发现，虽然武汉可供赏花的地方越来越多，但是部分景区存在夸大宣传、通往景区道路标牌不清、缺少相关配套等不足，让不少游客出行和游玩“感觉不够痛快”。
不用出远门，在家门口就能赏花游园，是不少市民的愿望。赏花游虽有不足，但大家对“赏花经济”还是十分看好，他们热盼相关部门能整合资源完善设施，打造武汉“城在花中、花在城中、月月有花、季季有游”的“新花城”名片，吸引市民徜徉花海间，共享城市绿色福利。
现状扫描
宣传说很美 游玩时实则很一般
东西湖郁金香主题公园，今年9月到10月推出了百万葵花展。网上宣传称，飒飒秋风中，向日葵热情欢快，田园气息扑面而来。
10月13日，记者来到郁金香主题公园时，看到的却和宣传的“大不同”。向日葵的种植面积只占园区的一小部分，大部分区域是苗圃和育种厂房。不少向日葵已经垂下了头，有的已经倒伏。市民李先生带着朋友在园里转了一圈，说：“这哪里有宣传的那么好，就那么大一点地方，还都无精打采的，每个人还花了60元的门票，真划不来。”公园门口卖票的工作人员表示，其实前段时间花开得比较旺盛，但正好在记者来的前一天，下了一场雨，向日葵受到影响。
对此说法，李先生表示，如果是天气原因或者花期快到了，完全可以事先发布消息，向游客说明，请他们另外选择时间前来观赏。
类似的尴尬在去年的黄陂云雾山杜鹃节上也曾上演。杜鹃节在4月13日开幕，而4月初连续阴雨，杜鹃花凋谢了不少，但在主办方的宣传下，来自武汉和外地的众多游客依然如期而至。结果开幕当天，记者沿山路一路走访，不少游客都在抱怨，跑了这么远，爬了半天山，就没看到几朵杜鹃花，和广告宣传画上“岭上开遍映山红”的场面相去甚远，有上当的感觉。
赏花路难行 公交难等标牌不清
去东西湖郁金香主题公园，按照广告宣传的路线，可以乘坐轻轨到东吴大道下，然后转乘H91路公交车。
不过记者10月13日上午11时许左右坐轻轨在东吴大道出站，走到七雄路公交站时，发现H91路公交车已经在10时20分开走，下一趟车要等到12点半。记者随后转乘H87路公交车到张柏公路窑上湾下车，转乘摩的到公园，花了15元。
在公园里，记者遇到一位从汉口开车前来的市民抱怨说，到窑上湾后，他看到路边有一块指向郁金香主题公园的标牌，顺着行驶进去，开到一个岔路口却发现前面再没有任何指示牌，害得他多跑了好几公里冤枉路。
而在五里界，记者根据手机导航的结果，乘坐915路公交车在中州路下车后，步行20分钟到梁子湖大道上，却发现指示的地点是一个养猪场。工人表示，因为导航错误而来问路的人很多。在他的指引下，记者沿梁子湖大道走了近半个小时，才看到了通往薰衣草公园的指示牌，但上面并没有标明准确的距离。一路上难寻可以问路的地方，记者走到薰衣草公园，又花去了一个多小时。
园区进餐难 配套设施有待完善
武昌某高校的大学生小胡，来武汉上学已有两年。她说，在武汉赏花，感觉能去的地方只有几个，比如武大的樱花、东湖的梅花等，每次到了赏花季节，游客扎堆，人比花还多。而且部分景区配套设施不完善，赏花可能只用半天时间，接下来的吃饭、娱乐都成了问题。
10月13日，在东西湖郁金香公园，记者看到中午12点半左右，餐厅已经不见服务人员。工作人员表示，当天员工聚会，餐厅没有营业，而附近也没有看到其他的餐厅。在五里界薰衣草公园，记者看到，附近的游客接待中心大门紧锁。而在今年蔡甸消泗油菜花节上，记者也看到，虽然有关部门专门投入60多万元，建成了可供400人进餐的农家小院作为接待中心，并对全乡的8家农家乐进行了补贴，扶持其升级，但中午的就餐高峰，进店就餐仍然需要排队。
样本解析
配套服务好 黄陂尝到赏花经济甜头
探访中记者发现，部分景区因为配套建设完备，已经尝到了“赏花经济”甜头。
今年十一黄金周，黄陂区共接待游客120万人次，实现旅游综合收入 3.6亿元，特别是木兰玫瑰花园开园，木兰草原百亩格桑花盛开，让不少游客不虚此行。
黄陂区旅游局负责人介绍，黄陂以区旅游集散中心为中心，努力打造联通各主要景区的交通体系。该区开通连接“黄陂四景”的环线公交。环线车在高峰时每隔10至20分钟发一趟车，淡季为半小时一趟，基本能满足市民的需要。
黄陂还在景区的配套上下工夫。木兰天池景区投资800多万元，将位于景区内的龙池堰和朱家山湾两个村改造为徽派风格的商业一条街，吃、玩都在里面，不仅方便了游客，还带动了农民致富。在景区的带动下，周边建起了80多家大大小小的农家乐，反过来又促进了景区游客的增长。木兰天池景区相关负责人表示，旅游的效益更多的体现在产业链的延伸上，配套做好了，就会进入良性循环，游客也自然会多起来。
部门举措
将协调相关单位 做好配套方便游客
武汉市旅游局工作人员表示，对赏花游的配套工作，他们一直都比较重视。
如今年就准备在部分景区试点接通wifi网络，方便游客。对涉及公交线路的衔接问题，他们会向公交部门反映，尽量合理地安排线路，增加车次，方便游客。对部分处于远城区，开行公交有困难的景区，他们也会和各景区沟通，在赏花高峰时期采取开通电瓶车或专线车等接驳手段，让游客能更方便地到达景区。
对于部分景区周边配套设施不足、规模较小的问题，该负责人表示，赏花游不仅仅是赏花，赏花之后的吃、住、娱乐等配套设施不跟上，难以留住游客，因此经营者也需要通过投资改善，来吸引游客。
专家声音
应跳出武汉求合作 拓展赏花游空间
武汉大学经济与管理学院教授、旅游管理学博士后熊元斌说，发展“赏花经济”，需要有统一的规划，而武汉目前对赏花点的打造还处于自发和无序状态，规模不大，品种单一，没有形成完善产业链。虽然武大樱花名声在外，但限于高校的环境，难以进行产业开发。
熊元斌建议，在景区建设上，既应该重点建设几大赏花带，也应该重视一些小型特色赏花点的建设，通过大小结合，不仅可以让市民的选择更多，也能合理分散赏花的人流，减轻接待压力。另外，也应该跳出地域局限，和武汉城市圈的其他景区合作，如麻城的杜鹃、荆门屈家岭的油菜花等，通过合作开发不同季节的路线，形成“季季有花赏，处处有花看”的格局，拓展“赏花经济”的容纳空间。
（作者： 编辑：ADMIN）
