中交二航局用执着和精湛工艺，书写世界工程建设奇迹——

在珊瑚礁上摹绘靓丽彩虹

　图为：中马友谊大桥主桥首个钻孔平台在23号墩成功吊装。（视界网陈嘉伦 摄）

　　记者 赵峰 通讯员 隋业辉

　　“相知无远近，万里尚为邻。”

　　2015年底，当中交二航局的建设者千里迢迢来到马尔代夫，在被当地人称为“恶魔之海”的噶杜海峡建设中马友谊大桥时，得到这样的鼓励与鞭策。

　　这是一座土木工程界的丰碑，在珊瑚礁上摹绘出一道靓丽彩虹。

　　这更是一个中马两国友谊的见证，是中国商务部首个援建改革试点项目。

　　一年多来，建设者们攻坚克难，在茫茫大海上筑起一道钢铁“长城”。

　　质疑声中，用行动融化隔阂

　　在冲浪者眼里，噶杜海峡是天堂，高达数米的浪潮让人兴奋。可在海峡两岸的居民眼里，这是他们无法逾越的万丈鸿沟——

　　这里天气瞬息万变，上一分钟晴空万里，转眼就会狂风暴雨；

　　这里水文条件恶劣，暗流、漩涡相互叠加，时刻威胁着建设者们的人身安全；

　　这里技术难度巨大，珊瑚礁上架设跨海大桥，在世界土木工程建设领域是一片空白。

　　所以，当2015年底中国宣布建设中马友谊大桥时，当地人表现出来的不是激动和兴奋，而是怀疑和不信任。

　　事实胜于雄辩。

　　2016年2月25日，二航局首批5艘大型施工船舶抵达马尔代夫，打消了当地人的疑虑。

　　当年3月15日，首根大直径钢护筒施沉印度洋；4月1日，马累的搅拌站搅拌出第一方混凝土……

　　如今，在大桥建设工地，每天都有数百人骑着摩托车来这里。瞭望大桥的成长，已成为当地人习惯。

　　攻坚克难，勇闯工程禁区

　　马尔代夫，旅游胜地，但中交二航局的建设者来这里，可不是休闲度假。

　　这里的词汇，有——

　　危险！焊接作业时，巨大的海浪拍打在钢管桩上，溅起的浪花五六米高，很容易打湿焊钳，有引发触电的危险；

　　痛苦！为第一时间抢抓风平浪静的施工良机，建设者们以浮吊船为家，伴随着印度洋的波涛一同摇曳，昼不能寐夜不能寝；

　　无助！万余吨的起重浮吊在大海中犹如一叶扁舟，汹涌的海浪能把吊钩甩出二三十米，一个简单的下放过程经常需几十次尝试；

　　折磨！要将直径3.6米的钢护筒按照平面偏位小于25厘米、倾斜度误差小于两百分之一的精度，下沉水下50米深的珊瑚礁岩层中，一次次无功而返，一次次重复挑战。

　　曾参建过江阴大桥、苏通大桥、东海大桥等项目的指挥长秦宗平可谓见多识广，可来到马尔代夫后，他真心感叹：“真是太难了。”

　　老秦带着工作人员继续攻关试验。不同的桩径、不同的钻孔设备、不同的施钻压力，他们不断寻找不同地质层的钻进工艺，邀请国内专家团在现场开展承载力、抗腐蚀、防涌浪等科学试验。

　　一根、两根、三根……一个个不眠之夜。今年3月，所有桩基钻孔工程全部完成。

　　守护碧水，担当友好使者

　　焊工李建波在一阵焊花闪烁之后，即刻将一小截焊渣收集起来，放在身边的一个“钢筒”中。“实在是太纯净了，太清澈了，不忍心丢下一粒焊渣！”俯瞰栈桥之下的大海，李师傅难掩激动之情。

　　从质疑声中艰难起步，到勇闯工程禁区，再到为当地留下一座友谊之桥，中交二航局的建设们用真诚和执着，成为中马友谊的使者。

　　马尔代夫建设部长默罕默德·姆伊祖赞叹道：“中马友谊大桥不仅是一项工程界的奇迹，更是中马两国人民之间的一座友谊之桥。”

　　学用中国筷子、学写中国汉字、学说中国话、学做水墨画折扇……如今在马尔代夫，能进入施工现场，能上大桥上参观，已成为一种向朋友炫耀的开心事。