近日，从交通部例行发布会上传出消息，预计在12月底率先取消江苏和山东之间、四川和重庆之间两组试点省份共15个高速公路省界收费站，具备条件的正线收费设施将全部拆除，此事引起社会广泛关注。
1998年底，连接鄂赣皖三省的黄黄高速公路通车。2000年初，我调到黄黄高速公路收费员岗位，才真正明白收费员并非“风吹不到、雨淋不着”，人工收费流程复杂、管理严格，相当麻烦。
当车辆停稳后，先是要笑对司机说“您好，请问您到哪里”，再根据车型、到达站名，收钱、盖章、撕票、递票、找零，还要说“请拿好您的钱票好走，再见”。每一次上班都要带上本路段40多种票证，如果不小心收错了钱、或撕夹了票，不但要赔钱，还要记入月度考核扣分扣钱。有的司机路线不熟悉，出口验票还要回收通行票的副卷、补票。有时遇到故意逃费的司机，补票更是一个大麻烦。
人工售票，单单售票、清点票证还好说一点，最怕的就是下班后要填写收费数据报表，各类车型、各个站名，售出了多少张票、还剩下多少张票，密密麻麻的表格，填表时不能有半点的分心，否则会前功尽弃。
2000年12月22日18时，我省第一条智能化IC卡收费系统在黄黄高速公路上投入使用，改变了“先收钱再撕票、进口收钱、出口验票”的历史，实现了“进口发卡、出口收费”，不仅节约了通行时间，而且收费数据表格由电脑自动生成，省去了人工做报表的麻烦，引起了行业内外的高度关注和称赞。
2003年1月1日零时，宜（昌）黄（石）、京珠高速公路实现了联网收费一卡通，涉及里程690公里，全面开创了我省高速公路收费的新局面。
为解决车流量迅速增长带来的收费站拥堵问题，2008年年底，湖北省高速公路电子支付及不停车收费系统投入运行，申请安装了电子标签和电子支付卡的车辆，在通过收费站时无需停车领卡、交卡和缴费，由ETC系统自动完成入口信息记录和出口扣费工作，大大提高了车道的通行效率。
继2014年底京津冀及长三角14省市实现高速公路电子不停车收费（ETC）全国联网后，2015年6月30日下午，湖北并入全国高速ETC网，办理了ETC的车辆在通行已联网的其他17个省市高速公路时，可以不用再为收费排队苦恼。
从高速公路路段独立现金交费、全省联网现金交费、再到全省、全国ETC联网缴费直接扣款通行，如今，湖北省高速公路电子收费（ETC）用户超过300万户，ETC车道覆盖率达到99%。据统计，仅2017年湖北高速公路ETC为车主优惠近3亿元。
从银联卡刷卡、微信、支付宝、银联扫码等移动支付方式，到更智慧、更便捷、更绿色的“无感支付”全网开通运行，我省高速公路银联卡（移动）支付年交易量突破1711万笔、金额超11亿元，领跑全国同行。
改革开放40年，从没有高速公路，到高速公路贯通城乡，从人工售票到ETC不停车收费，社会的进步，科技的发展，直观地反映在日新月异的公路上。
潘庆芳 作者单位：省交通运输厅宣传中心
（作者： 编辑：周喆宇）
