■记者体验
42分钟武昌直达咸宁 每趟车最多能乘坐610人
昨日，记者搭乘武昌-咸宁C5007次列车，尝鲜武咸城际铁路。
整洁安静宽敞的车厢，可调转方向的座椅，可快速干燥的地面，这些设备都与动车的内部基本一致。不过城际动车为了方便短途客人，每节车厢都设置了三个卫生间，两个座厕一个蹲厕。更人性化的是，其中一个卫生间还专门备有立板式的婴儿护理台，方便带着婴儿出行的妈妈们为孩子换尿片。此外，车厢内的洗脸台也比普通动车要多一个。在车门处，还专门设置了放置大件行李的柜子，并贴有提示标语。8节车厢的中间有餐车，但座位很少。据了解，城际列车上不能做饭，但配置有微波炉、水池等设备，能为乘客提供简单的盒饭和饮料。
在火车上充电是很多人出行时的新需求，记者看到，城际动车每节车厢的头尾两处，分别配有充电插头。记者用携带的充电线进行测试发现，这些插头并非“假把式”，一插即亮，确实能充电。
曾在高铁上工作5年的列车长边雅倩，是昨日C5007次的列车长。“与高铁不同，城际列车运行时间短，最短的两个车站之间只有3公里，运行时间只有两分钟。按照定员荷载，每趟车最多能乘坐610人。而由于停靠车站密集，高峰期一小时会有上万乘客。因此列车员引导乘客上下车就要格外细心。整个列车有15个车门，只配备了一名列车长和两名列车员。为避免出错，每个人都用对讲设备紧密联系。”
76岁的姜老先生家住武昌区水果湖，昨天与记者搭乘同一趟车试乘。“很平稳，很快，设备也非常好。唯一美中不足的，就是没有免费的WIFI，我带了 iPad都没法上网。”
上午11：44从咸宁南站开出，中午12：26到达武昌火车站，记者乘坐这趟直达城铁，返程路用了42分钟。列车长告诉记者，试运行后列车将严格按照时刻表运行。
■疑点解答
曾宣称“全程28分钟”
缘何最快也要40分钟
在试运行之前，不论是施工方还是铁路部门，对外都曾透露，一旦武咸城际铁路开通，武汉到咸宁28分钟就到。但经过昨日记者试乘体验发现，即便是从咸宁南站出发直达武昌火车站，中间不停靠任何站点，全程用时42分钟。而按照昨日发布的运行时刻表，从武昌站直达咸宁南站，运行时间为40分钟。
对此疑问，城际铁路公司负责人给出了答案：“所谓的28分钟，是按照武咸城铁本线里程计算的理想化时间，不算接入线等其他线路。而武咸本线起点是在南湖东站出发，而不是目前始发的武昌火车站。运行里程计算上的不同，导致全程运行时间上会有差异。最终以运行时刻表上的时间为准。”
照此看来，如果算上每个站点停靠的时间，那么武咸城铁全程运行时间还会加长。若待基本运行图实施后，沿途12个车站均停靠两分钟，总体运行时间会在1小时以上。
（作者： 编辑：ADMIN）
