楚天金报讯 武汉公共自行车是武汉市委市政府强力推动的一项惠民工程，曾连续四年被列为武汉市政府的“十件实事”，其首创的“武汉模式”曾七次被全球环保组织、国家发改委、交通部作为发展城市慢行交通的成功典范。

　　但这项惠民工程，在今年武汉市人大代表提交的议案中却遭遇诟病。

　　人大代表们在调研中发现，由于诸多因素造成租借还车难、车辆使用率降低、骑行人的减少，以及人为的损毁、盗窃严重等问题，都制约了项目的可持续发展。

　　代表们认为，出现这种情况的原因在于：顶层规划设计不够完善，重点体现在建设的规模、站点的布局、车辆的投放数量、整个城市交通规划没有将公共自行车的建设纳入统筹规划体系；对破坏、损毁、盗窃、霸车缺乏处置手段和法律依据，文明诚信租车没有纳入真正的信用机制等。

　　正是因为这些问题的存在，原本是为了解决市民“最后一公里”出行难题的惠民工程，走到现在却逐渐显现出令人尴尬的困境。